Następne z serii - jak zakłóci

Mam dla kolegów ciekawe zadanie z serii jak zakłócić.
No więc ja zakłócić działanie silnika spalinowego. Takiego najprostszego,
bez komputerów itp. np. silnika do motorówki (zaburtowego), lub jak ktoś
woli - od kosiarki czy innego sprzętu ogrodowego.

Myślę że nie będę odosobniony w swoich marzeniach o możliwości zdalnego
wyłączenia silnika przepływającego właśnie obok mnie idioty, któremu wydaje
się że to fajna zabawa rozbujać żaglówkę, obsmrodzić ją spalinami i opryskać
załogę wodą z olejem.

Wielu kolegów zapewne także marzy o tym by można było odpocząć w ciszy na
działce, lub tarasie, nie wsłuchując się w ryk kosiarki sąsiada, który
właśnie wyczytał że trawę należy kosić codziennie wieczorem.

Myślę że zadanie ciekawe, ale czy wykonalne ?

Oczywiście porzućmy pomysły związane z impulsem el-mag z wybuchów jądrowych.
Pomyślmy o sensownym rozwiązaniu.

Pozdrawiam
Wieca

 

Następne z serii - jak zakłóci


Cytat:Mam dla kolegów ciekawe zadanie z serii jak zakłócić.
No więc ja zakłócić działanie silnika spalinowego. Takiego najprostszego,
bez komputerów itp. np. silnika do motorówki (zaburtowego), lub jak ktoś
woli - od kosiarki czy innego sprzętu ogrodowego.

Myślę że nie będę odosobniony w swoich marzeniach o możliwości zdalnego
wyłączenia silnika przepływającego właśnie obok mnie idioty, któremu
wydaje
się że to fajna zabawa rozbujać żaglówkę, obsmrodzić ją spalinami i
opryskać
załogę wodą z olejem.

Wielu kolegów zapewne także marzy o tym by można było odpocząć w ciszy na
działce, lub tarasie, nie wsłuchując się w ryk kosiarki sąsiada, który
właśnie wyczytał że trawę należy kosić codziennie wieczorem.

Myślę że zadanie ciekawe, ale czy wykonalne ?

Oczywiście porzućmy pomysły związane z impulsem el-mag z wybuchów
jądrowych.
Pomyślmy o sensownym rozwiązaniu.



Pomyslmy tez o SKUTECZNYM rozwiazaniu. Silnik spalinowy to jest taka bestia,
ze za duzo od swiata nie potrzebuje do pracy. Wystczy troszke powietrza i
paliwa. Z wiekszej odleglosci dosc ciezko odciac doplyw ktoregos z tych
czynnikow, pozostaje wiec fizyczne zniszczenie silnika. A to juz nadaje sie
na proponowana przeze mnie grupe pl.rec.wybuchy.

Następne z serii - jak zakłóci

Cytat:

| Mam dla kolegów ciekawe zadanie z serii jak zakłócić.
| No więc ja zakłócić działanie silnika spalinowego. Takiego
najprostszego,
| bez komputerów itp. np. silnika do motorówki (zaburtowego), lub jak ktoś
| woli - od kosiarki czy innego sprzętu ogrodowego.

| Pozdrawiam
| Wieca

Dawniej to się sypało cukier do baku. To zakłócało pracę silnika
spalinowego
dosyć radykalnie. Tylko jak to zrobić zdalnie to już nie wiem. Może długa
rurka? W każdym razie uważam, że większa połowa problemu jest rozwiązana.
;)

Chris



Okazuje się, że jerry1111 był pierwszy z tym pomysłem. Ale to utwierdza mnie
w przekonaniu, że pomysł świetny.
Chris

Następne z serii - jak zakłóci

Cytat:Mam dla kolegów ciekawe zadanie z serii jak zakłócić.
No więc ja zakłócić działanie silnika spalinowego. Takiego najprostszego,
bez komputerów itp. np. silnika do motorówki (zaburtowego), lub jak ktoś
woli - od kosiarki czy innego sprzętu ogrodowego.

Pozdrawiam
Wieca



Dawniej to się sypało cukier do baku. To zakłócało pracę silnika spalinowego
dosyć radykalnie. Tylko jak to zrobić zdalnie to już nie wiem. Może długa
rurka? W każdym razie uważam, że większa połowa problemu jest rozwiązana. ;)

Chris

 

Następne z serii - jak zakłóci

Cytat:No więc ja zakłócić działanie silnika spalinowego. Takiego najprostszego,
bez komputerów itp. np. silnika do motorówki (zaburtowego), lub jak ktoś
woli - od kosiarki czy innego sprzętu ogrodowego.
Myślę że zadanie ciekawe, ale czy wykonalne ?

Pomyślmy o sensownym rozwiązaniu.



Podobno Archimedes (może to był kto inny [słaby jestem w starożytności])
zatopił flotę nieprzyjaciela przy pomocy promyków słoneczka skupionych
odpowiednimi lusterkami, czyli należy się zająć światłem spójnym (laser) i
wytapiać nim dziurki w baku z benzyną.
Działa na odległość, i jest cichsze od sztucera oraz chyba nie trzeba mieć
na to zezwolenia ;-)))
Bohdan

Naped nieatomowych OP

Cytat:

| Pod koniec lat '90 kilka krajów pracowało nad nieatomowym napędem OP
| niezależnym od powietrza, np. ogniwa paliwowe, silniki z obiegiem
| zamkniętym. Na jakim etapie te prace są dziś, czy są takie jednostki w
| służbie ?

Z pewnych informacji : nieatomowym, niezależnym od powietrza
atmosferycznego systemem napędu dysponuje jedynie niemiecki U-214, który
przechodzi próby morskie (ogniwa paliwowe)
Więcej informacji na stronach stoczni - HDW.
www.hdw.de



A niby jak ogniwo paliwowe jest "niezalezne od powietrza"??? Ze z
jednej cysterny pobieramy i odparowujemy ciekly wodor a z drugiej
ciekly tlen po czym juz w fazie gazowejna ogniwo podajemy? Diesel
zaopatrzony w cysterne z tlenem tez jest "niezalezny od powietrza" -
wode sie wykropli, dwutlenek w wodzie zaburtowej rozpusci...

Silnik do jachtu

Cytat:Kupię silnik zaburtowy do 5KM. Może być używany zachodni (jak najtaniej), lub
Salut, ewentualnie Wietierok, oczywiście w rozsądnej cenie ;)



Na Slot1, Socket370, Socket7? Wiecej danych pliz.
Cytat:



Chektor
.Wojciech.Giersz..(Y2K Passed)......................Voice.+48-(0)32-2312060..

............." Wyjdz z domu. Idz na balkon "..( (c) Garfield )..............

Silnik do jachtu

Cytat:
Kupię silnik zaburtowy do 5KM. Może być używany zachodni (jak najtaniej), lub
Salut, ewentualnie Wietierok, oczywiście w rozsądnej cenie ;)



Haj!
Bardzo mi przykro, ale nie mam takiego silnika. Od czego jednak jacht ma zagle?
;-)
Pozdrawiam
S.

PROMOCJE W ZAKUPYONLINE.PL > GPS, TURYSTYKA, ŻEGLARSTWO

SKLEP INTERNETOWY ZAKUPYONLINE.PL

* GPS: dla turystów, do samochodu, na jacht
* Elektronika dla żeglarzy
* Sprzęt żeglarski
* Sprzęt sportowy
* Sprzęt turystyczny
* Shanty

PROMOCJE DO 20.08.2001:

** GPS eTrex + UCHWYT ROWEROWY : 949.00 PLN
** GPS eTrex CAMO + POKROWIEC "KABURA" : 1059.00 PLN
** NAMIOT TYPU IGLO "KORA 3": 218.00 PLN
** KAMIZELKA RATUNKOWA PNEUMATYCZNA LALIZAS OMEGA : 225.00 PLN
** KOMPAKTOWA PRZEKŁADNIA MECHANICZNA MAVIMARE G.06 DO SYSTEMU STEROWANIA DO
SILNIKÓW ZABURTOWYCH : 409.99 PLN
** KOMPLET ZEGARÓW (TEMOMETR/HIGROMETR, BAROMETR, ZEGAR), MOSIĘŻNA OBUDOWA :
490.00 PLN

!!!! ZAPRASZAMY !!!!
http://www.zakupyonline.pl

Pytanie moze glupie ale sie odwaze.


Cytat:Jest sobie silnik zaburtowy four stroke yamacha 100HP w nim 4 gazniki
mikuni, pojemnosc ok 2600cm. I teraz moje pytanie czy warto (mozna) to
zagazowac czyli zamontowac instalacje zasilania lpg. Pomysl jak to
zrobic mam.
pozdrawiam



Dać, się da, ale co na to przepisy ?

Pytanie moze glupie ale sie odwaze.

Cytat:

| Jest sobie silnik zaburtowy four stroke yamacha 100HP w nim 4 gazniki
| mikuni, pojemnosc ok 2600cm. I teraz moje pytanie czy warto (mozna) to
| zagazowac czyli zamontowac instalacje zasilania lpg. Pomysl jak to
| zrobic mam.
| pozdrawiam

Dać , sić da, ale co na to przepisy ?



Jakie przepisy????
Oto jest pytanie.
To ze sie da to ja wiem.
pozdrawiam

Pytanie moze glupie ale sie odwaze.

Cytat:Jest sobie silnik zaburtowy four stroke yamacha 100HP w nim 4 gazniki
mikuni, pojemnosc ok 2600cm. I teraz moje pytanie czy warto (mozna) to
zagazowac czyli zamontowac instalacje zasilania lpg. Pomysl jak to zrobic
mam.



Pytanie:
Jak to będziesz tankować? Bo jeśli masz na myśli "domową" butlę LPG to
lepiej o niej zapomnij..

Pytanie moze glupie ale sie odwaze.

Cytat:
| Jest sobie silnik zaburtowy four stroke yamacha 100HP w nim 4 gazniki
| mikuni, pojemnosc ok 2600cm. I teraz moje pytanie czy warto (mozna) to
| zagazowac czyli zamontowac instalacje zasilania lpg. Pomysl jak to
| zrobic mam.

Pytanie:
Jak to będziesz tankować? Bo jeśli masz na myśli "domową" butlę LPG to
lepiej o niej zapomnij..



Mysle ze jedynym problemem w 11kilowej butli jest to ze miesci sie w
niej 20 litrow gazu co wystarczy na zaledwie godzine plywania.
co do jakosci gazu w niej sie znajdujacego to IMHO parametry sa lepsze
wtakiej butli niz w distro.

pozdrawiam

Pytanie moze glupie ale sie odwaze.

Cytat:
Jest sobie silnik zaburtowy four stroke yamacha 100HP w nim 4 gazniki
mikuni, pojemnosc ok 2600cm. I teraz moje pytanie czy warto (mozna) to
zagazowac czyli zamontowac instalacje zasilania lpg. Pomysl jak to
zrobic mam.



Policz, czy Ci się opłaca. Na przykład ile wydajesz pieniędzy rocznie
na benzynę.

Jaki olej do Hondy

Witam grupowiczow
moj post jest tylko troche zwiazany z motoryzacja,
ale mysle ze ktos mi pomoze

Kupilem silnik do lodzi HONDA , 5 KM
czterosuwowy

Silnik jest nowy,nie zalany olejem
prosze o porade,czy mam go zalac
olejem dostarczonym przez producenta
/na opakowaniu kosiarka do trawy/
czy uzyc jakiegos innego - jakiego ????

Możesz wlać ten olej, ale lepszy byłby Castrol Greentec do silników
zaburtowych, tylko nie wiem, czy go gdzieś dostaniesz ponieważ
przerwano z niezrozumiałych względów produkcję...

Wyznania nawróconych linuksiarzy


Cytat:

| Współczuję. Miałbyś dość ograniczony zakres miejsc, w których
| mógłbyś przebywać na wakacjach...

| Taka np. żaglówka się przecież nie nadaje dla makówkarza.

Chyba żaglówkarze też gdzieś nocują? A przynajmniej gdzieś jedzą obiad?



Powiedz mi, czy Ty kiedykolwiek widziałeś jakąś żaglówkę z bliska?
Inną niż Maczek i Omega?
http://www.tiga-yacht.com.pl/flota.html
Wszystkie nasze jachty posiadają następujące wyposażenie:
    * instalację elektryczną
    * instalację gazową wraz z kuchenką dwupalnikową
    * pełne wyposażenie kambuzowe
    * toaletę chemiczną
    * silniki zaburtowe najlepszych firm
    * rolowany fok na sztywnym sztagu
    * pełnolistwowy grot wraz z pokrowcem (Lazy Jack)
    * tent nadkokpitowy
    * patent do kładzenia masztu
    * osprzęt żeglarski renomowanych firm (m.in.Harken)
    * radio i stolik do kokpitu (Fortuna 27TS)

bart

Wyznania nawróconych linuksiarzy

Cytat:
Wszystkie nasze jachty posiadają następujące wyposażenie:
    * instalację elektryczną
    * instalację gazową wraz z kuchenką dwupalnikową



I kto to potem zmywa?

Cytat:    * pełne wyposażenie kambuzowe



Huh?

Cytat:    * toaletę chemiczną



Nie sądzę, żeby to mogło zastąpić normalną łazienkę z wanną, sedesem,
umywalką itd.

Cytat:    * silniki zaburtowe najlepszych firm
    * rolowany fok na sztywnym sztagu
    * pełnolistwowy grot wraz z pokrowcem (Lazy Jack)
    * tent nadkokpitowy



Huh? Huh? Huh? Ten pełnokrwisty fok to coś do jedzenia?

Wyznania nawróconych linuksiarzy


Cytat:| Wszystkie nasze jachty posiadają następujące wyposażenie:
|     * instalację elektryczną
|     * instalację gazową wraz z kuchenką dwupalnikową

I kto to potem zmywa?



Jest 8 miejscówek, możesz wziąć wszystkie swoje służące.

Cytat:|     * pełne wyposażenie kambuzowe
Huh?



A wiesz, to takie linuksiarskie określenie ;-

Cytat:|     * toaletę chemiczną
Nie sądzę, żeby to mogło zastąpić normalną łazienkę z wanną, sedesem,
umywalką itd.



Niewątpliwie. Być może, kiedy będę tak stertyczały jak Ty, będę jeździł
do hotelu w Ciechocinku ;-P

Cytat:|     * silniki zaburtowe najlepszych firm
|     * rolowany fok na sztywnym sztagu
|     * pełnolistwowy grot wraz z pokrowcem (Lazy Jack)
|     * tent nadkokpitowy

Huh? Huh? Huh? Ten pełnokrwisty fok to coś do jedzenia?



Tak. Na rożnie.

bart

Wyznania nawróconych linuksiarzy

Witam !
Cytat:



Cytat:|     * silniki zaburtowe najlepszych firm
| Odpada. Prawdziwy sybaryta nie będzie się z silnikiem wychylał za burtę.
| Liczą sie tylko silniki pracujące w kabinie, ze śrubą włącznie.
Odpalane ikonką ;-



Ja to bym nie chciał mieć w kabinie silnika ani śruby,
czymkolwiek by to nie było odpalane...

Silnik elektryczny do żagłowki

Silnik Re-e-power ma możliwość ładowania (pracy jako generator) na innym napędzie tzw. saildrive. Płyniesz na żaglach akumulatorki się ładują. Nie wiem jak sprawny jest ten proces w tym wypadku, ale zawsze to coś. Naich stronie jest podane dokładnie jaki prąd przy jakiej prędkości (wszystko to orientacyjne).
Nigdy nie sądziłem, że same baterie słoneczne wystarczą do zasilenia napędu z tego powodu silnik zaburtowy. Ze wszystkich obliczeń i rozważań, czasów pływania, nasłonecznienia, sprawności procesów itp. wychodzi w teorii, że przy pływaniu z prędkoscią około 5-7 kts zestaw baterie słoneczne i akumulatory wydoli na około 1,5 dnia (pływanie ciagłe przez 6 godzin dziennie). Nie chce sie tu wdawac we wszystkie obliczenia, ale 3.0kW to moc maksymalna silnika. Zalecany "amperarz" dla "cruise" jest około 50A co odpowiada silnikowi zaburtowemu 25KM. Moja łódka jest obliczona na 7kts prędkość optymalna przy silniku stacjonarnym 11KM (odpowiada około 15KM dla zaburtowego). Wszystko to oczywiście teoria. Jak łódka pójdzie na wodę w przyszłym roku mam nadzieję jak wrócę to wszystko wyjdzie w praniu. Pływanie rekreacyjne po wodach śródlądowych Europy.
Co do kosztów to sam napęd nic w porównaniu z tym co w waliłem w resztę rzeczy (taka mała świroza). Dobrze, że mam wyrozumiała żonę.
Pozdrawiam

Plany jachtów Witolda Tobisa

Dzięki za odpowiedź. Masz rację, lepiej sprawdzić w planach, szczególnie, że może nie tyle ja, co kilku moich znajomych miało przykre doświadczenia z "adoptowanymi" masztami. Jeszcze jeden problem, skoro można uzyskać ciekawą odpowiedź - czy na Zewie jest możliwość zamontowania silnika stacjonarnego, czy w grę wchodzi tylko zaburtowy? Konkretnie, czy pod kokpitem jest wystarczająco dużo miejsca na niewielkiego diesla + przekładnia, bo rozumiem, że Zew ma kokpit odpływowy.
Pozdrowienia dla Bosmana

wbudowany silnik elktryczny?

Ale taki silnik.żeby łódka o tych wymiarach chciała pływać musi mieć moc kilku ładnych kilowatów
To dosyć skomplikowana sprawa zrobić zasilanie z regulacją przy prądzie stałym i tej mocy.Zaburtowy silnik elektryczny dodatkowo chłodzony jest wodą
Poza tym jedyny silnik który spełniał by te parametry to 24 V silnik z wózka widłowego,bo on przeznaczony jest do ciągłej pracy

Najbardziej dostępne źródło prognoz pogody

To było pytanie na teście. Obserwacje samodzielne były błędna odpowiedzią Ale dzięki. Mam jeszcze dwa pytania, ale nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj:

1.Wiatr burzowy wieje od z jeziora na ląd czy z lądu w stronę jeziora ?
2.Silnik przyczepny (zaburtowy) - jak się nazywa łączenie silnika z jachtem, chodzi o to mocowanie chyba. (nigdzie nie mogę znaleźć opisu jak się nazywają poszczególne elementy takiego silnika dlatego pytam )

pozdrawiam,

Czarter SASANKA 620 Ostróda Jezioro Drwęckie

Witam!

Mam do zaoferowania czarter jachtu żaglowego Sasanka 620 w terminie od 19 maja.
Port macierzysty Ostróda (Jezioro Drwęckie możliwość dopłynięcia na Jeziorak i Szeląg).

Wymagany patent minimum żeglarz jachtowy.

Podana cena jest ceną za dobę czarteru w miesiącach od maja do września.
Ostateczna cena i termin do uzgodnienia pod nr tel. 503 195 390

DANE TECHNICZNE:

Silnik zaburtowy YAMAHA 4KM (2-suw, wsteczny bieg)
Powierzchnia żagli 21m2
Długość 6,20m
Ilość koi 5 (nowa tapicerka)

WAŻNE INFORMACJE:

Jacht wypływający wyposażam w :
paliwo do silnika 5l
olej do silnika
nabitą butlę gazową 3l
wodę pitną 15l
naładowany akumulator
prostownik z przedłużaczem 10m
środki czystości

W porcie płatne sanitariaty oraz możliwość pozostawienia samochodu na parkingu strzeżonym płatnym.

WYPOSAŻENIE JACHTU:

przedłużacz rumpla
relingi
drabinka zaburtowa
oświetlenie elektryczne
korba kabestanu
kuchenka gazowa z butlą
naczynia nietłukące się i osprzęt do przygotowania posiłków
komplet narzędzi
ubezpieczenie
środki ratunkowe

Zniżki dla czarterów min 5-dniowych:

Pozdrawiam i zapraszam
tel. 0-503-195-390
e-mail: cichy1966@wp.pl

Zasilanie na jachcie - szukam rady

Silniki o ktorych mowicie sa identyczne z tymi w elektronarzedziach dajmy na to Makity. Sa bardzo wydajne, ale dalej sa drogie, dalej wymagaja jednak pradu.

Mozna uzywac silnikow spalinowych w strefie ciszy. Tyle ze na gaz. Kolega pracuje jako inspektor i maja do pontonu taki silnik, powolny i duzy (zaburtowy), niskoobrotowy, ledwo szumi, niby daje 25 dB ale ja w tabliczki znamionowe slabo wierze. Ale nie wiem ile to kosztuje i gdzie to kupic, dla niego to po prostu narzedzie pracy i nigdy sie nie zastanawial skad sie wzielo.

naped elektryczny?!

wiem ze napedzacie sie wiatrem ale jako ze od czegos trzeba przygode z woda zaczac to narazie myslimy o ograniczonym kontakcie z natura a raczej zeby ta natura wplywala na kierunek z jakim chcemy plynac w troche mniejszym stopniu...
tyle ideologii

moze ktos natknal sie na jakis artykul na temat wykorzystania do napedu lodzi silnika elektrycznego z melexa albo widlaka?

wiem ze traci to troche amatorszczyzna ale zaburtowa minn kota 55lbs bedzie zdecydowanie za slaba

no i jeszcze kolejna kwestia przy okazji

taka wartosc 55lbs to sila ciagu, przeliczajac na kg to wyjdzie jakos ~28kg

co ta wartosc wogole wyraza i jak ja przelozyc na cos bardziej zrozumialego dla laika?

w parametrach tej minn koty stoi ze lajba moze miec okolo tony i to jest wartosc powiedzmy obrazowa... ale ta sila ciagu troche mnie zastanawia i rodzi watpliwosci

do sprzedania Tango 730s

Drodzy,
do sprzedania Tango 730 - rok produkcji 2006, cena: 45 000 zł

Wyposażenie: silnik zaburtowy (czterosuw), z wyposażeniem jak do czarteru. Cena do negocjacji. Łódź można obejrzeć w Rucianem-Nidzie,

gdybym czegoś zapomniał tutaj zamieścić to mailujcie, dzwońcie.
pozdrawiam bartek
+48 608 104 621

http://picasaweb.google.p...lis/Tango_730s#

Tango 780 S

Witam brać żeglarską!!! Mam do sprzedania piękne, szybkie , zwrotne i bezpieczne TANGO 780 S z 2005 roku,jacht jest w idealnym stanie w pełni wyposażony gotowy do rejsów!Zabudowa machoniowa zrobiona na wysoki połysk(5 warstw lakieru polerowanych).Wymiary: 7,8m-dł, 2,9-szer.maszt-10 m,zanurzenie-0.35m/1,45m,pow.żagli 27m2,wysokość w kabinie-1.65m,balast 400 kg wewnętrzny,koi na 6 osób.W środku kambuz z kuchenką dwu-palnikową, zlewozmywak(woda zaburtowa i zbiornik 40 litrów woda pitna),radio+ głośniki,lodówka 35 litrów na 12/230 v,akumulator,4 punkty świetlne, 3 gniazda zapalniczki,duży składany stół w mesie,duża ilość szafek, bakist i schowków. Na zewnątrz: wygodny , przestronny kokpit dla dorosłych 6 osób ,kompas magnetyczny podświetlany,żagle ładne nie wydmuchane, grot pełnolistwowy na pełzaczach + lazy Jack ,fok- sztywny sztag (rolfok) nowe fały, szoty i cumy, stolik zewnętrzny w kokpicie, wszystkie fały sprowadzone do kokpitu, bramka do kładzenia masztu.Na wyposażeniu jest również silnik HONDA 4-sów, 5 KM, w bardzo dobrym stanie wraz z linią paliwową.Wyposażenie ratunkowe:3 koła,6 pasów rat.,6 kamizelek asekuracyjnych,pławka dymna pomarańczowa,rzutka ratunkowa,pagaje 2 szt.,bosak.Pokład zabezpieczony koszami rufa i dziób oraz relingi.Pozostałe informacje telefonicznie, polecam ten egzemplarz jest z prywatnych rąk - warto! zapraszam na oględziny! mam również wózek na czterech kołach zbudowany pod jacht( nie jest przystosowany do jeżdzenia po drodze!)mnie służy do zimowania

cena 49.000

tel: 604 906 910
inne informacje,zdjęcia na e-maila: lawicasledzi@wp.pl , lub telefonicznie

[Sprzedam] Sprzedam Jacht Foka2 po kapitalnym remoncie

Sprzedam żaglówkę Foka2 (mieczowa,wykonana z laminatu,5 osób) po kapitalnym remoncie:
-żaglówka bardzo dynamiczna, szybka i zwrotna
-wyczyszczona była do czystego laminatu, a następnie ponownie pokryta żelkotem i warstwami zabezpieczjącymi
-nowe ożaglowanie (grot i fok: 16m2) gramatura 210g/m2 (żagle jeszcze nie mają żadnego symbolu)(na zdjęciach żaglówka jeszcze ze starym ożaglowaniem)
-nowe okienka w kolorze granatowym
-całkowicie wymieniony osprzęt na nowy (kabestany, knagi, szyny i rolki
do szotów foka, bloczki do talii grota itp.)
-komplet dokumentów (zarejestrowana w Mikołajkach)
-obecnie stacjonuje w Bełchatwie-na lądzie (60km od Łodzi)
-silnik zaburtowy do remontu (po odpaleniu przerywa)
-szczegółowy projekt techniczny żaglówki

Do zrobienia:
-przednie zamknięcie do żaglówki
-wyklejenie wnętrza żaglówki np.wykładziną

Gorąco polecam tą żaglówkę. Jej stan techniczny i wizualny oceniam na bardzo dobry. Żaglówka wygląda tak jakby była wyprodukowana w 2005r. a jej cena jest okazyjna. Nigdzie nie kupisz żaglówki w takim stanie za tak niskie pieniądze
Żaglówkę wyremontowałem, ale niestety teraz nie mam czasu z niej korzystać.Szukam kupca-pasjonaty, który z równie dużym zainteresowaniem będzie później o nią dbał.

Na prośbę prześlę zdjęcia.
Cena:7500PLN
Tel.: 504-932-938
042 661-44-98
e-mail:grizmo[małpka]o2.pl
Bełchatów / Łódź[/b]

Jezioro Nyskie

Mam pytanko

Jak wygląda infrastruktura żeglarska nad jeziorem nyskim?
Są jakieś dogodne miejsca do slipowania,sklepy żeglarskie itp.??
Planuję przeprowadzkę w ten rejon i myślę o otwarciu sklepu żeglarskiego z serwisem silników zaburtowych, ewentualnie czarter jachtów??

Jak myślisz - jest szansa żeby coś takiego wypaliło???

PN na remont silników zaburtowych typu De-45DS oraz Suzuki

INFORMACJA O WYBORZE NAJKORZYSTNIEJSZEJ OFERTY

Szanowni Państwo !

W związku z prowadzeniem przez 9 Rejonowe Warsztaty Techniczne postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego na Remont silników zaburtowych typu DE-45DS. oraz Suzuki, Zamawiający informuje:
1. Wybór najkorzystniejszej oferty:
Wybrano ofertę, która jako jedyna została złożona na Remont silników zaburtowych typu DE –45DS oraz Suzuki, firmy: Zakład Naprawy Podzespołów „PREMO”
ul. Ceglarska 37
63-700 Krotoszyn

z ceną końcową brutto: 72.999,99 zł.

2. Nazwy, siedziby i adresy wykonawców, którzy złożyli oferty:

Zakład Naprawy Podzespołów „PREMO”
ul. Ceglarska 37
63-700 Krotoszyn

3. Streszczenie i porównanie złożonych ofert:
Punktacja łączna:
- Zakład Naprawy Podzespołów „PREMO”– 100 pkt. ,

KIEROWNIK
ppłk Dariusz CHODUKIEWICZ

OGŁOSZENIE PON. 14.000 EURO NA REMONT SILNIKóW ZABURTOWYCH

W związku z prowadzonym postępowaniem na remont silników zaburtowych D45-DS 9 Rejonowe Warsztaty Techniczne zapraszają do składania ofert na wymieniony przedmiot zamówienia.
Oferty proszę składać do dnia 14 września 2007r. na formularzy zamieszczonym jako załącznik nr 1, który zawiera zakres remontu na adres:
9 Rejonowe Warsztaty Techniczne
ul. Obrońców Stalingradu 10
66-600 krosno Odrzańskie
Fax nr 068 367 23 33
Pytania dotyczące kwestii przedmiotu zamówienia należy kierować pisemnie na podany nr faksu

hydromite by robraf

niechce dawać silnika elektrycznego i wyliczać jaka sróba żeby nie przekroczyc ileś tam amper poboru prądu
w spaliniakach podobnie nie chce kupowac nowego silnika jak mam juz stary przetestowany mvvs ( w lotosie dalem elektryka silnik ale miał byc mvvs który okazał się za mocny ale pomysł jest z LOTOSA RC ktory tez miał wiezyczkę ze smiglem aha jeszcze jedno ster jest zaburtowy a nie ster ierunku w strumieniu zaśmigłowym

Poszukuję silnika

Cytat:Jak na razie to tylko Br Seagull spełnia te warunki. Kiedyś też widziałem jakiegoś Koeniga i Volvo Penta


Mam książeczkę, w której jest napisane że w jednej z firm w Nantes
w okresie 1939-1952 produkowane były silniki zaburtowe od 2-9HP.
I tak np. silnik o mocy 3,5HP nazywał się Monobloc, a 7/9HP Colonial.
Do roku 1948 wyszło z tej fabryczki 10tyś. silników,
więc może coś zostało gdzies do dzisiaj ?
Może coś znalazłbyś w ogłoszeniach na francuskich stronach w okolicach Nantes.
Chętnie bym Ci wskazał jakąś stronę ale nic w książce więcej nie mam
nt. silniczków z tego okresu.

tani silnik do jachtu

To nowa firma wchodząca na rynek - niewielu z nas miało z nią do czynienia jak sądze - więc ciężko o jakieś opinie. Ale są też silniki firmy Parsun - również dość tanie i wchodzące na rynek, ale już przez iluś tam użytkowników sprawdzone - i jak do tej pory nie słyszałem, żeby ktoś narzekał (a niedawno interesowałem się silnikami chcąc kupić). Są identyczne w budowie jak ktoreś 'markowe' silniki zaburtowe, niestety nie pamiętam które.

Poszukaj też używanego silnika - jak ktoś dbał to warto kupić używany.

A 4km to jak pisałeś aż nadto, ale warto mieć zapas. Silnik najbardziej potrzebny bywa w trudnych warunkach, wtedy dobrze jak jest mocny.

czarter jachtu

nie ma problemu ,ja jestem zalogantem odpowiedzialnym za jacht,plusem tego rozwiązania jest to,ze nie pobrana jest kaucja , niema przekazania jachtu - jak do tej pory zatarto dwa razy silnik.w 2005 nie oczyszczono filtra wody zaburtowej i silnik do wymiany w tym roku nie zlikwidowano wycieku z ukladu chlodzenia silnik do k.remontu.

Systemy mocowania silników zaburtowych

Na różny sposób można montować silniki przyczepne --Stała deska , pantograf sprężynowy,panograf na teleskopach ,winda ze zbloczem ,winda na amoryzatorach no i oczywiście w studzience .Podzielcie się swoimi pomysłami
Na dużym jachcie /np. takim jaki ma Jeżyk/ można sprzężyć silnik ze sterem . Jest to duże ułatwienie przy manewrach portowych.Popatrzcie jak to można rozwiązać

Samotne żeglowanie

Jedna moja cuma dziobowa ma 25 metrów . Kotwiczna rufowa 38 m. , dziobowa 30m.
(kotwice dziobowa obsługuję z kokpitu) Również woże 6 szt. obiboków ale najczesciej wykłądam 4 szt. Bosak na półpokładzie w zasiegu ręki . Pagaja nie przygotowywuje raczej zdaję sie na sprawność silnika . Silnik mam zaburtowy i zawsze przed rejsikiem sprawdzam i uzupełniam stan paliwa , aby na przykład nie zabrakło go w kanałach albo przy podchodzeniu do portu . Naprawde wielokrotnie widziałem w kanałach łodeczki którym zabrakło paliwa w zbiorniku zdarzało się też widzeć zdychajace silniczki w trakcie podchodzenia do keji np. w Mikołajkach albo Sztynorcie. Najczęściej Masakra!

Żagle sztormowe

Od razu pytanie: czy używaliście takich żagli? Na śródlądziu nigdy czegoś takiego nie widziałem, a jachty morskie oglądam przeważnie w galeriach
Jakie są główne różnice w porównaniu ze zwykłymi żaglami (żaglami zrefowanymi). Podejrzewam, że takie żagle są mniejsze i mocniejsze ale czy to jedyna różnica? Czy wszystkie żagle można zastąpić żaglami sztormowymi? Jaka jest technika sztormowania na takich żaglach?
Jak sama nazwa wskazuje, zakłada się je przed sztormem, ale jakoś nie wyobrażam sobie łódki przy wiejącej 9-10 do tego dużej fali i na żaglach.

A teraz jeszcze coś w temacie "sztormowania" na śródlądziu. Przeczytałem dwa główne wątki i powiem szczerze jakoś nie jestem przekonany. Ustawienie dziobem do wiatru (na silniku czy innej dryfkotwie) nie było polecane. Polecane za to było silnik, żagle dół i do najbliższego brzegu. Ale co w takiej sytuacji z mieliznami, kamieniami itp? Czy statystyczna łódka na Mazurach z powodów konstrukcyjnych nie przetrwa nawałnicy, np. z powodu zaburtowego silniczka (oczywiście nie takiej jak w zeszłym roku)?

Śruba napędowa

Przyznam ze moja metoda doboru sruby z silnika zaburtowego jest troche szalona i wymyslona napredce, ale...... jak sam przyznajesz w jezyku polskim taka metoda, prosta i jednoznaczna nie zostala opisana.Jakas tego musi byc przyczyna. Mysle o amatorach a nie o przemysle stoczniowym.
A teraz bede bronil swojej idei.
Z tego co powyzej zostalo napisane to silnik MD 1 przy biegu naprzod kreci walem z predkoscia okolo 2200 obr/min. Redukcja 1:1,86 jest stosowana przy biegu wstecz. Tak to przynajmniej zrozumialem.
Wyszperalem w internecie dane techniczne silnika Suzuki 8KM. Pisza tam ze max obroty silnika to 4500 do 5500. Zrobmy z tego 5000, na wale korbowym oczywiscie, potem jest przekladnia redukcyjna 1:1,98 i na wale srubowym mamy okolo 2500 obr/min.
Wiec roznica obrotow silnika zaburtowego i MD 1 nie jest az tak duza , tym bardziej ze nikt nie kreci silnikow na masa. Silniki ze sruba uciagowa produkowane sa do takich plywadel jak Ursa, obowiazuja dwa kryteria doboru, dlugosc kadluba i ciezar.
Mysle wiec ze na tej podstawie mozna wyciagnac dosyc miarodajne wnioski co do sruby.
Kwestie wydechu przez srube chyba bym pominal gdyz ta czesc sroby i tak jest martwa.Sruby o zmiennym skoku lopatek maja wieksza glowice.
Wiec w tym szalenstwie tez jest jakis sens.
Niewatpliwie wszyscy bedziemy Ci bardzo wdzieczni za podzielenie sie swoimi namiarami na angielskie zrodla jak tez wskazanie miejs gdzie mozna kupic sruby uciagowe.
Jacek

** Dodano: 2008-10-28, 03:39 **

Silnik zaburtowy SUZUKI 15KM, czterosów - SPRZEDAM

SPRZEDAM

10 - letni zaburtowy silnik marki SUZUKI

- Moc: 15 KM
- Czterosów
- Długa kolumna
- Stan dobry

CENA: 3.800 PLN

SPRAWDZONY

Wrzucam ogłoszenie grzecznościowo na prośbę znajomego. Jak ktoś poważnie zainteresowany to niech da znać a podam mu numer do właściciela.

Pozdrawiam.

łódka inka

Cytat: Mam pytanie. Czy mogę zamontować silnik elektryczny do łódki INKA nie centralnie (tam gdzie jest ster), tylko z boku (blisko burty, oczywiście na rufie), czy nie wpłynie to na zachowanie łódki w czasie jej prowadzenia.



Możesz śmiało, to żaden problem, większość łódek z zaburtowymi silnikami ma je zainstalowane z boku i jest OK. Nieosiowy montaż i spowodowaną tym chęć skręcania łódki kompensuje się lekkim skręceniem osi pionowej silnika. Można go tak ustawić że łódka będzie szla prosto przy sterze w pozycji neutralnej.

Jeszcze jedno koromysło? :]

Panowie,

poczytajcie o doświadczeniach konstruktora, to wiele wyjasnia. Poniżej cytat z strony producenta, w ktorym nie kryje, ze ów konstruktor, "swoje doświadczenia zdobywał w projektowaniu i budowaniu sterowanych radiem modeli".

Teraz już wiem dlaczego taka buda zamiast kabiny - tam się chowa mega rozmiarów bateria i odbiornik sygnałów z urządzenia do zdalnego sterowania

Moją uwagę szczególnie przykuwa specjalnie zaprojektowane miejsce (bakista?) na przechowywanie silnika zaburtowego - rozwiązanie IMHO nowatorskie, godne ochrony patentowej przed nieuprawnionym naśladownictwem.

http://www.ar-yacht.com.p...wnetrze_big.gif

Doczytalem w opisie, że "jacht jest wyposażony w czterosuwowy silnik zaburtowy 8 KM z elektrycznym rozruchem i zdalnym sterowaniem zamontowany w studzience i elektrycznie wysuwany". Ot tiechnika ..... W opisie wskazano także na względy bezpieczenstwa: "istotnym aspektem bezpieczeństwa jest zmienne zanurzenie jachtu ze względu na hydraulicznie składany kil, co bez użycia siły mięśni za naciśnięciem guzika pozwala na dostosowanie zanurzenia do potrzeb". No comments.

Człowiek za burtą :)

Cóż moje doswiadczenie rozciaga sie od ursusów do yanmarów i od salutów do hond tylko ze doświadczenie na silniku nie przeszkadza mi w dojściu do człowieka który mi wypadł z jachtu w ciagu około 15 - 20 sekund na żaglach w warunkach od 2 - 5/6 B
Mysle ze jest to przecietny wynik dla każdego średnio wyszkolonego żeglarza pływajacego troche cześciej niz dwa tygodnie w roku. Silnik oczywiscie że wlączam ale spełnia on role pomocniczą nie podstawową. Sprubuj wykonać manewr podejścia do człowieka lub przewróconego jachtu na jachcie o Lc około 7m przy silnym wietrze i fali z typowym silnikiem zaburtowym czyli około 5 km. Spróbuj w warunkach morskich
zrzucić zagle lub je zrolować też w konkretnym wietrze a nie w warunkach 2 B.
Krótko mówiac jesli sie nie potrafi na żaglach podejsc przynajmniej na te dwa metry od człowieka za burta zeby rzucic mu petle lub wysłac członka załogi z linka asekuracyjna i kamizelka to liczenie że uda sie to zrobic na silniku jest pobożnym zyczeniem. Najczęściej d... wołowe na zaglach sa takimi samymi d... na silniku sprawdziłem to wielokrotnie.

Człowiek za burtą :)

Obawiam sie kolego że to ty nie dosc dokładnie czytasz to co jest tematem.
Powiem krótko jeśli sa warunki w których jacht sie wywrócił to zalozenie iż przyspieszymy czas podejscia z ratunkiem liczac tylko na silnik zaburtowy jest kompletna bzdurą.
Zakładąc że cały czas mówimy o jachcie zaglowym z przeciętnym silnikiem zaburtowym takim jak opisany na wstepie.

Człowiek za burtą :)

Cytat:CzyTwoim zdaniem w pełnym bajdewindzie, pólwietrze czy w baksztagu fok przeszkadzac będzie w skutecznym i szybkim dojściu do wywróconego jachtu.
Nie mówiac o tym że wpierw Piszesz że silnik powinien dac rade potem mówisz o warunkach w których doswiadczona załoga będzie miała problemy ze zwrotami. Zajmujemy sie żeglarstwem czy pisaniem scenariuszy typu zabili go ,a on uciekł.



Nigdy nie twierdziłem ze żagle nie będą pomocne w szybkim dojściu do miejsca wypadku. Co innego z utrzymaniem stałej pozycji przy dryfującym jachcie - uderzenie szkwału w postawionego foka na pozbawionym manewrowości jachcie może być dość niebezpieczne a podczas podejmowania ludzi z zawietrznej burty - wręcz zabójcze.
Nie pisałem też że doświadczona załoga na pewno będzie miała problem z manewrami tylko że te manewry mogą okazać się nieskuteczne (niekoniecznie z winy załogi).
Niby delikatne różnice, ale znaczące podczas ratowania życia.

Pływałem jachtem o długości 6,8m z silnikiem 5KM w zeszłym roku podczas słynnej nawałnicy. Nie miałem żadnych problemów z manewrowaniem na silniku, więc twierdzenie że silnik zaburtowy na pewno da radę już dawno porwierdziłem w praktyce.

Zawsze wydawało mi się że jachy idące na silniku ustępują pierwszeństwa idącym na żaglach ze względu na to że mają większą manewrowość, ale widzę że Ins ma inną teorię.

zalety kalibru .58?

Managing The Enfield by W.S. Curtis. to bardzo dobra stronka. Dzięki, za jej przetłumaczenie.

Ja zamiast kawałka irchy / skóry wkręciłem małą śrubę o takim samym gwincie jak kominek. Szczelność 100% ale myślę nad jakimś wężykiem aby łatwiej czyścić kanał ogniowy.

A co do smaru jachtowego? Czy to ten do silników zaburtowych czy jakiś inny? Bo parę znalazłem ale wolę się upewnić.

Co do pocisków i naważki. Te minie .578 odlewane z czystego ołowiu (99,9%) nie dają się skalibrować bo są za małe. Cyny dodawać nie chcę bo to ma być miękki pocisk. Moja naważka około 67 grain jest podobna do ładunku bojowego 68,5 grain. Wbrew pozorom przy takim ładunku bardzo przyjemnie się strzela.

A co do minie 500 grain; to są takie tylko w kalibrze .575?? Ile trzeba dodać cyny aby otrzymać te .578?
Pozdrawiam!

Polska broń CP

Witam!
niestety są byłe zakłady panstowe: "Łucznik", ZM Tarnów, WSK świdnik, WSK Mielec, ZM Ursus an na rynku nie ma polskiej wiatrówki, motocykla, walizkowego agregatu pradotwórczego, kosiarki spalinowej, piły motorowej, silnika zaburtowego do łodzi, itp. nie ma bo sie nie opłaca

Nie narzekajmy, jest za to paru rzemieslników, którym sie mimo to opłaca np. p. Krzysztf Rz. z Warszwy, ktory sprzedaje m.in. proch a tez wykonuje udane repliki i co najważniejsz e lepiej wykonane i konkurencyjne cenowo vs. Ardesa czy Davide Pedersoli.

Mozna zamowic bron skałkową - francuski karabin wz. 1777 An IX
http://www.szable.pl/oferta.php?kat=2 a przymierza sie do repliki sztucera kozienickiego,

Jest całkiem przyzwoita wspołczesna polska replika muszkietu z zamkiem lontowym w typie francukim z XVII w kal 16 mm mozna zobaczyć na
http://www.zamek-gniew.pl sa gotowe do obejrzenia i sprzedania. (służe zdjeciami)

Z tego co wiem wkrotce beda do kupienia pistolety kal. 14 mm z zamkiem skałkowym w typie moskiewskim z XVIIw. - służe kontaktem na priv.

pozdrawiam
Stefan

Do osob, ktore sa zoriantowane...prosze przeczytajcie

Witam serdecznie!
Od dluzszego czasu przegladam to forum i kieruje te wiadomosc z zapytaniem do osob,ktore sa na Cyprze jakis czas i cokolwiek sie orientuja w temacie o ktorym napisze. Wiec chodzi mi o taka rzecz: chcemy wyjechac z moim facetem na Cypr do ciepelka:) i pewnie jakas prace znajdziemy tylko chodzi mi o to, czy ktos z Was nie orientuje sie czy w Limassol lub gdzie indziej sa jakies firmy, ktore zajmuja sie naprawa silnikow do lodzi i serwisem ogolnym lodzi, skuterow itd. Moj facet ma tutaj swoj interes, ktory polega wlasnie na serwisie i sprzedazy silnikow do lodzi i ma doswiadczenie duze ,ale nie moge doszukac sie jakis ofert pracy w necie. Czy moze slyszeliscie/widzieliscie ogloszenie/ o tym,ze szukaja jakiegos mechanika silnikow zaburtowych/stacjonarnych/skuterow/?Raz odpowiedzialam na ogloszenie z Euresa ale ta babka jakas bez tryby co tam sie tym zajmowala....Nie wiem czy jak przyjedziemy (bo jedziemy w ciemno)to sa tam w ogole jakies takie firmy sie tym zajmujące...Pewnie sa wkoncu to wyspa to cos tam plywa...hehe:)Bardzo prosze o jaka odpowiedz czy sa szanse na prace tego typu czy moze Cyprioci nie przyjmuja obcych mechanikow(oby nie ).Nie chodzi mi,zeby mi ktow prace zalatwial tylko jak cos slyszeliscie o tym co napisalam to prosze o jaka wskazowke...
Dzieki i mam nadzieje,ze ktos to przeczyta(Masala czy inni co tusiedza czesto):)
Pozdrawiam z przewspanialej i jakze cudownej,ze nic tylko emigrowac,Polski::))))
Marta

Twister 950

Panie jachtowiec... co według Ciebie oznacza słowo stocznia?
co do jachtów i certyfikatu...
cobra w wersji morskiej ma kategorie A a w wersji śródlądowej B
a pomiędzy "B" a "C" lub "D" jest różnica
które jachty mają komory? np moja solina ma,
z tego co widziałem to raczej założone przez stocznie Rufi - która również produkuje Cobry
Pamiętaj że Cobra pływa dopiero od roku i to są raczej egzemplarze testowe
a Phila ile jest produkowana? i nadal zdarzają się niedoskonałości
jedno jest wiadome
oba jachty są wspaniałymi konstrukcjami Pana Andrzeja Skrzata który dla mnie jest wielkim autorytetem
i te jachty są wspaniałe niezależnie kto je produkuje...
to nie jest dyskusja która ma pogrążyć dane jachty czy stocznie tylko pokazać plusy i minusy danych jachtów

wracając do tematu (bo zrobił nam się mały ot- i administratorzy powinni to wyciąć)

Co polecacie w granicy 100-110tys
ważne żeby miał:
zamykaną kabinę dziobową i rufową,
dużą łazienkę z prysznicem, (ciepła woda + fajnie by było gdyby było ogrzewanie)
koło sterowe,
zamkniętą lub pół zamkniętą rufę- najlepiej z platformą kąpielową,
silnik w studni lub stacjonarny - zaburtowy odpada
długość od 9m wzwyż
miejsce na stolik nawigacyjny lub już założony
i mogło pływać po morzu...
to są moje kryteria których chce się trzymać

i takiego jachtu szukam
twister po małych przeróbkach pasuje mi do tego spisu…
piszcie swoje propozycje :) z chęcią posłucham innych opinii
pozdr.

Cobra 33

tylko że garażowki często nie są budowane według planów i często nie są tak dobalastowane jak stoczniowe produkty, ale zdarzają się wyjątki
co do Stoczni rufi która buduje Cobry nie mam zastrzeżeń (mam ich solinę)
a co do Pana Jachtowca to raczej jest przyzwyczajony do jachtów typu omega którą wciągał aż na polanę do ogniska i myśli że jachtem 10 metrowym też tak zrobi
i nigdy nie zastanawiał się jak się zdziera antyporostówkę tak dobijając i jakie to są koszty malowania i zerwanych czujników od sądy i od logu
a ster głębinowy to świetne rozwiązanie na tak dużym jachcie
ster pawężowy na jachcie turystycznym który ma ponad 9m to kpina :) tak jak silniki zaburtowe...

Phila 880 czy warto?

Soliny mają dobrej jakości laminat jeśli chodzi o trwałość i wygląd wadą jest ich grubość przez co solina jest znacząco za ciężka (momentami nawet do 1,3-1,5 cm laminatu!!) A co do porównania phili do soliny to moim zdaniem są to dwie różne kategorie. Ja nie jestem zwolennikiem soliny ciężka, toporna słaby dostęp do silnika zaburtowego co znacząco uprzykrza manewrowanie w porcie. Jej plusem jest napewno wnętrze duże i wygodne jednak nie spotkałem do tej pory egzemplarza który byłby naprawde fachowo zrobiony tak jak jest to w przypadku stoczniowej phili. Odnośnie phili to nic dodać nic ująć profesjonalnie wykonana (mimo iż w wersji podstawowej jest dość skromna ale bez przesady wykładzin na suficie napewno nie ma byly ale w pierwszych egzemplarzach gdy sie okazalo ze sa podatne na pleśń zaczęto stosować w standardzie podsufitki). Phila pięknie pływa chociaż zwz bezpieczeństwa ostrzy juz przy 3B...ale to tylko kwestja doboru ożaglowania. Cała jej konstrukcja jest znakomicie przemyślana (pokłady słoneczne, obszerny otwarty kokpit i prostota obsługi). Moim zdaniem przez ostatnie 3 lata była najlepszą jednostką jaką można było spotkać na mazurach.

Phila 880 czy warto?

Zgadzam Się z tym że phila tonie i to dokładnie masztem prostopadle do dna, ponieważ nie posiada ani jednej komory wypornościowej:) Co do silnika to się nie zgodzę mam swoję zdanie na temat silników w studzience ale nie chcę się na ten temat wypowiadać. A jeśli chodzi o zabudowę wnętrza to nie chodzi mi o rodzaj materiałów użytych do zabudowy ale o samo ich zamontowanie. Ja Philą pływałem 2 razy od początku lipca do końca września jednak nie jako własciciel ale sternik za kasę. Dlatego też uważam że silnik stacjonarny jest ok ale na mazurach silnik na pawęży daje MAX. manewrowości w portach co przy wymiarach jednostek i portów w których mają one parkować jest sprawą priorytetową na rzecz silników zaburtowych. Zgadzam się z tym że Soliną jest bezpieczniejsza tylko że...tylko że nie daje takiej frajdy jaką daje phila.

pozdrawiam

Phila 880 czy warto?

z tym się zgodzę
takiej frajdy nie daje
co do silnika to jak masz go bezpośrednio przed sterem, daje Ci to większą manewrowalność, strumień z silnika jest wypychany na boki, przez co Jacht szybciej skręca
z silnikami zaburtowymi pływałem na wielu jachtach i nigdy jacht nie był tak sterowny:)
jeżeli masz dobrze usytuowaną manetkę od silnika w studni to manewry wypadają gładko :)
jedyny minus to dziura w dnie która spowalnia jacht :)
pozdr.

Skradziono łódz motorową Delfin 650

Szanowni Panstwo
Pragnę powiadomić kolegów ,że w dniu 23.11.07 w Rekowie
Górnym(Reda-Puck,pomorskie) w zuchwały sposób skradziono z posesji łódz
motorową Delfin 650 o rejestracji POL8383 i nazwie "Temar" wraz z
silnikiem zaburtowym Yamaha 115 oraz przyczepą podłodziowa. Dane sprzętu :
-łodz produkcji SKIBA Charzykowy(6.50x2.50),rok produkcji 2006,
-silnik zaburtowy Yamaha F-115 ,czterosów z pełnym wtryskiem,rok pr. 2006,
-przyczepa podłodziowa dwuosiowa SAM model 1500 o nr rej. WPY03JP,nr
nadwozia WPY005070057,rok pr. 2007.
Policja została powiadomiona,proszę o uwagę przy kupnie podobnego
sprzętu.Wysoka nagroda za odnalezienie całego zestawu
e-mail:walt03@interia.pl,tel 604-688911

Różnica pomiędzy napędem strugowodnym i zetką

załóżmy ze mamy do dyspozycji dwie takie same łodzie, ale w jednej silnik jest np. 90km struga, drugi 90km przekładnia Z.
srugowodny ma mniejszy uciąg, i mniejszą faktyczną moc o około 30%. jeżeli zatem lubisz holowac narciarza i inne zabawki to lepiej sprawdzi sie Z. dodatkowo srtuga odrzucanej wody moze uprzykrzyc zycie narciarzowi.
strugowodny silnik znacznie wiecej pali
łodzią z przekładnią Z lepiej jest manewrowac, zwłaszcza przy wolnych obrotach, np. w porcie, ale za to jak chcesz poszalec w zakretach, to struga bedzie lepsza, bezpieczniejsza.
przy strudze nie zaczepisz o zadne wystające części silnika, jednak musisz uwazac na plywanie po plyciznach, aby nie zassac piachu i innych syfów.
zaleta obydwu silników jest fakt, ze jak już będą kraść to całą łódź, chociaż nie wiem czy jest to pocieszające... :)
ja osobiście raz miałem strugowodną motorówkę z silnikiem 120km i nigdy w zyciu nie polecam, mimo pewnych zalet. zalezy jak sie plywa i do czego jest łódź potrzebna.
jednak przekładnia Z lub zaburtowy to jest to.
strugowodne silniki najlepiej sprawdzaja sie w skuterach.

Zasady montazu silnika przyczepnego

Witam!

Jakie sa zasady montazu silnika zaburtowego? Chodzi mi szczegolnie o stosunek dlugosci stopy do wysokosci pawezy. Jak prawidlowo ustawic silnik (pochylenie silnika) wzgledem rufy?
Ostatnio kupilem swoja pierwszapolkabinowke- Rybitwe. Mam sprawngo Wichra, ale obawiam sie ze ma za krotka stope. Czy dobrze mi sie wydaje ze kiedys byly jakies przedluzki stopy do Wichrow?

Pozdrawiam!
Mateusz

Sprzedam SILNIK ZABURTOWY MERCURY

Silnik zaburtowy MERCURY 4KM. Stan bardzo dobry. Po przegl?dzie - wymienione p?yny i uszczelki. Chodzi jak marzenie. Jest to idealny silnik dla w?dkarza, nie wymaga posiadania uprawnie?. Pozwala szybko porusza? si? nawet ci??k?, drewnian? ?odzi? przy jednoczesnym ma?ym spalaniu. Marka Mercury mówi sama a siebie, niezawodno?? w 100%. Polecam i zapraszam do licytacji. UWAGA! Podana cena do ma?ej negocjacji, wi?cej informacji pod nr 607 278 552



http://www.allegro.pl/show_item.php?item=52266609

Akumulator

Miś to bardzo mały jachcik, zaledwie 5.43 m i silnika stacjonarnego (a chwilowo również zaburtowego) mieć nie będzie. Kiedy już zaopatrzymy się w silnik to siłę rozruchową zapewnią nasze ręce. Tam będą zaledwie 4 punkty świetlne (kabina, nawigacja, kompas, achterpik) i... nic więcej .

Biały szkwał

Cytat:dziób do wiatru, silnik na dużych obrotach



to nie zawsze zdaje egzamin. na mazurskich łódkach czarterowych z silnikiem zaburtowym pantograf rzadko bywa dopasowany. Wtedy przy średniej nawet fali śruba silnika co rusz wychodzi z wody i niemożliwym jest utrzymanie dziobu na wiatr. Jeśli mamy dostatecznie dużo miejsca lub odpowiednio ukształtowany brzeg lepiej ustawić się rufą. Wtedy gdy już mamy prędkość manewrową łatwo jest utrzymać kierunek (możliwe jest to nawet bez silnika).

Przystań wodniacka w Gudowie

i znow sie mylisz bo nigdy nie mialem firmy budowlanej, i zazdrosny nie jestem a o skuterach i innych sprzetach silnikowych to nie zabieraj glosu jak nie masz pojecia ,bo moj sprzet jest nowy i zadnych wyciekow oleju nie ma . moze twoj silnik zaburtowy ma jak w starym polonezie ktorego miales.ty ogolnie jestes uczulony na wszystko co posiada silnik spalinowy i nie wazne czy mowe czy stare uwazasz ze zakluca spokoj czy to bedzie skuter czy motor itp..a po plazy to nie plywam i uprawnienia mam w przeciwienstwie do ciebie , moze ty przestrzegaj warunkow wodnych i nie plywaj po piwku

Turystyka

Cytat:
...
... dzienniku pokładowym, ...
... i "kondycji załogi" ...

... Fentelku o czym Ty piszesz ... ja pływam re kre a cyjnie krypką (nawet narazie nie swoją ) z dwoma zaburtowymi Johnson'ami (2X150) na rybki (czasami daleko to prawda ... ale nie mam żadnych dzienników, ... na wyposażeniu konieczna jest kamizelka dla każdej osoby i rakietnica)
... o załogę dbam ... jak najbardziej ... w całym tego słowa znaczeniu
... jam przeca nie wilk morski jak Ty (mam za to uprawnienia sternika 1-szej klasy, bez ograniczeń silnika i żagla, ... ale to tylko "papier" bez praktyki )

buziaczki

Jak karać pijanych rowerzystów?

Cytat:Ja jestem generalnie przeciw karaniu wogóle użytkowników urządzeń niesilnikowych, bo siłą mięśni, czy wiatru niewiele można "zepsuć".

-wnioskuje po zdjęciu w awatarze ,jak i po twoich wypowiedziach,że jestes zapalonym żeglarzem....powiedz mi jak się ma twoja wypowiedź (która pozwoliłem sobie zacytować) do pływania na żaglówce "pod wpływem" ?-przeciez taka łódka to nawet nie jest napedzana siłą mięsni ludzkich,a i spotyka się jeszcze łódki bez silnika zaburtowego....
tak się akurat składa że udało mi się "przeżyć" pamietny "biały szkwał" na mazurach....pamiętam łódkę która przepływała koło nas (my akrat mocowaliśmy dwie kotwice od rufy i cumę od dziobu)-sternik trzymał w jednej rece puszke z piwem,w drugiej koło streowe i płynął pod pełnym ożaglowaniem w strone Mikołajek....-po pietnastu minutach cała załoga siedziała na "grzybie".......
czy dalej twierdzisz że nie powinno się karać takich ludzi ? jesli przez jednego pijaka zginie 30 pasazerów autobusu to tez nie powinno się go karać ?
jezeli prewencyjne karanie może uchornić chos jedno życie niewinnego człowieka to jest za....nieważen czy ktoś po dwóch piwach wsiądzie na hulajnogę,pojedzie rowerem,czy popłynie łódką......chciałbyś leciec samolotem z pilotem po dwóch browarach ?
pozdrawiam

WSO WL we Wroclawiu

Cytat:witam:)a jest ktos kto dostal sie na inzynierie - korpus przeprawowy? moze ktos bardziej sie w tym orientuje i udzieli informacji na temat tej grupy:)

Pokonywanie przeszkód wodnych. Mosty pontonowe i niskowodne drewniane, transportery pływające PTS-M, kutry holownicze, łodzie desantowe, silniki zaburtowe, urządzenia do wbijania pali. W sezonie letnim nawet miłe zajęcie, w zimie znaaaacznie gorzej. Ze względu na ilość sprzętu silnikowego i samochodów trzeba mieć jakieś pojęcie o technice. Podstawowe zajęcie to budowa mostów pontonowych i promów pod czołgi. Mogłeś trafić znacznie gorzej np. do korpusu zmechanizowanego, lub na rozpoznanie więc nie jest żle.

Tuning 750 sxi pro

[quote="benek_b"]Witam
mam kilka pytań co do tuningu na freestyla. Zajechałem właśnie na maksa silnik tak że korbowód prawie pękł,tuleja cylindre połamana nno i cała reszta.Dodam że mam rure mokrą,głowice ada racing tuleje rozwiercone na 800cc,zapłon msd ,membramy boysen.Dodam ze kupiłem takiego.Chcę kupiłem juz w stanach cylinder uzywany 750 ale chyba się pospieszyłem bo znalazłem tuleje oryginalne do 800 za niewielką kase .Nie wiem jaką wkładkę głowicy mam zamówić,moja miała 24cc to ada racing podaje 219lbs 110oktan
Chcę zamówić te części i nie jestem pewien czy to dobry wybór bo pare groszy się uzbierało i nie chciałbym szczelić gafy tak jak z tym cylindrem
1)2x Kawasaki 800 SX- R WSM Platinum Piston Kit Jetski Parts std 82mm pin 22mm
2)Kawasaki 750 HOT RODS Crankshaft Assembly 22mm '95+
3)2x Kawasaki 800 Jetski Parts WSM Cylinder Sleeve NEW!!
4)Kawasaki 750 Jetski Parts Complete Gasket & Seal Kit
mam jeszcze kilka pytań co do tuningu kadłuba co trzeba zrobić do freestalu.pzdr benek[/quote]
Witm.
Całkiem spokojnie możesz założyć tłoki WSM.Firma OMC potentat w silnikach zaburtowych montuje je jako fabryczne.*** sytuacja jest z szybami samochodowymi.Jest kilka hut na świecie,tylko znaczek na szybie zmieniają.W zależności który producent samochodów je zamawia.Największe firmy w USA remontują silnika na częściach WSM.N.p.firma SBT zamawia części w WSM i zamiast nazwy na częściach WSM masz SBT.W Pucharze Polski Tomek Straszyński (w swojej klasie) jeszcze kiedy pływał na dwusuwie, był bezkonkurencyjny,obecnie Jarek Sobczak lata na silniku wyremontowanym na częściach WSM.Wyniki możesz sprawdzić sam.
Pozdrawiam
Marek

max moc silnika a uprawnienia s.j.

Witam :)
Mam takie pytanie do kolegow grupowiczow.
Otoz nie moge sie doszukac na "wspaniałej" stronie PZŻtu dopuszczalnych mocy
silnikow na jachtach srodladowych jakimi moze operowac osoba posiadająca
patent sternika jachtowego. Czy ktos moglby mi pomoc sie dokopac do tych
danych?
Generalnie chce "wziac" dosc duzy jacht na mazurach i ma on 15 KM silnik
zaburtowy.

Z gory dziekuje za wszelkie komentarze na temat ;)

Pozdrawiam,

Marek Mokrosiński

max moc silnika a uprawnienia s.j.

Dnia Wed, 14 Mar 2007 14:50:53 +0100, Marek Mokrosinski napisał(a):

[quote]Generalnie chce "wziac" dosc duzy jacht na mazurach i ma on 15 KM silnik
zaburtowy.
[/quote]
Bierz.
Jeśli jacht jest "żaglowy", a silnik jest "pomocniczy"
- nie ma ograniczeń jego mocy.

--
pozdrawiam - Wojtek Bartoszyński
*********************************************************
*Gdyby wszyscy byli bogaci, nikt nie chciałby wiosłować.*
**********************************(przysłowie norweskie)*

max moc silnika a uprawnienia s.j.

Użytkownik "Marek Mokrosinski" <marekfly@gmail.com> napisał w wiadomości
news:et8uk9$jq0

[quote]Otoz nie moge sie doszukac na "wspaniałej" stronie PZŻtu dopuszczalnych
mocy
silnikow na jachtach srodladowych jakimi moze operowac osoba posiadająca
patent sternika jachtowego. Czy ktos moglby mi pomoc sie dokopac do tych
danych?
Generalnie chce "wziac" dosc duzy jacht na mazurach i ma on 15 KM silnik
zaburtowy.

Z gory dziekuje za wszelkie komentarze na temat ;)
[/quote]
1) Bo zapewne tego nie ma - a strona PZŻ nie jest wcale taka zła

2) Bez problem - nie masz ograniczeń na napęd pomocniczy

3) Poszukaj w archiwum grupy było wałkowane 100 razy, na pewno znajdziesz
interesujące Cię dokumenty

--

Pozdrawiam

Michał

max moc silnika a uprawnienia s.j.

Marek Mokrosinski <marekfly@gmail.com> napisał(a):

[quote]Generalnie chce "wziac" dosc duzy jacht na mazurach i ma on 15 KM silnik
zaburtowy.

Nie ma żadnych prawnych ograniczeń co do mocy silnika na jachcie żaglowym,[/quote]
gdzie zgodnie z prawem posługujesz się patentem żeglarskim (obojetnie
jakim).

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

kupie silnik {reklama}{poszukiwania}

Użytkownik "Jacek Rosłonek" <boskibulon@op.pl> napisał w wiadomości
news:f5c8hk$n2c$1@news.onet.pl...
[quote]Poszukuje silnika uzywanego, zaburtowego od 8do 10 km w cenie przsystępnej
dla druzyny harcsrskiej :)
[/quote]
Opłaca Wam się kupować silnik do przepłyniecia tylko 10 km? ;-))

--
* _/)
Pozdrawiam
Jacek Woźniak :-))

kupie silnik {reklama}{poszukiwania}

On Thu, 21 Jun 2007 00:05:40 +0200, "Jacek Rosłonek"
<boskibulon@op.pl> wrote:
[quote]Poszukuje silnika uzywanego, zaburtowego od 8do 10 km w cenie przsystępnej
dla druzyny harcsrskiej :)
[/quote]
Zagladaj na:
http://mazury.info.pl/sprzedam

Szczegolnie jesienia sprzetu jest duzo i ceny sa nizsze - mazurskie
firmy czarterowe wymieniaja sprzet na nowy/nowszy.

--
Pozdrawiam
Zbigniew Jatkowski
http://mazury.info.pl

kupie silnik {reklama}{poszukiwania}

Jacek Woźniak <jacekwozniak@onet.pl> napisał(a):

[quote]Użytkownik "Jacek Rosłonek" <boskibulon@op.pl> napisał w wiadomości
news:f5c8hk$n2c$1@news.onet.pl...

Poszukuje silnika uzywanego, zaburtowego od 8do 10 km w cenie
przsystępnej dla druzyny harcsrskiej :)

Opłaca Wam się kupować silnik do przepłyniecia tylko 10 km? ;-))
[/quote]
Zdaje się że od ujścia Kanału Żerańskiego do warszawskiego Harcerskiego
Ośrodka Wodnego jest właśnie coś między 8 a 10km, ale bez silnika pokonać
prąd Wisły jest baaardzo ciężko (18km kanału z Nieporętu na Żerań dasie
jakoś przepłynąć na burłakach a nawet pagajach). Chyba że trafi się
sprzyjający wiatr, ale... harcerskie Omegi pod żaglami na Wiśle widziałem
ostatnio chyba we wrześniu... 1979 roku, i na jednej z nich nawet płynąłem...
A co zrobić z nieruchawymi dezetami?

;-))))))
Tomek Janiszewski

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

kupie silnik {reklama}{poszukiwania}

zapraszam na
http://wodniacypruszkow.pl/index.php?option=com_classifieds&Itemid=72

Jacek Elert
www.wodniacypruszkow.pl
jacek@wodniacypruszkow.pl

Użytkownik "Jacek Woźniak" <jacekwozniak@onet.pl> napisał w wiadomości
news:f5d63v$7hg$1@news.onet.pl...
[quote]Użytkownik "Jacek Rosłonek" <boskibulon@op.pl> napisał w wiadomości
news:f5c8hk$n2c$1@news.onet.pl...
Poszukuje silnika uzywanego, zaburtowego od 8do 10 km w cenie
przsystępnej
dla druzyny harcsrskiej :)

Opłaca Wam się kupować silnik do przepłyniecia tylko 10 km? ;-))

--
* _/)
Pozdrawiam
Jacek Woźniak :-))
[/quote]

kupie silnik {reklama}{poszukiwania}

St."Wodniacy Pruszków" napisał(a):
[quote]zapraszam na
http://wodniacypruszkow.pl/index.php?option=com_classifieds&Itemid=72

Jacek Elert
www.wodniacypruszkow.pl
jacek@wodniacypruszkow.pl

Użytkownik "Jacek Woźniak" <jacekwozniak@onet.pl> napisał w wiadomości
news:f5d63v$7hg$1@news.onet.pl...

Użytkownik "Jacek Rosłonek" <boskibulon@op.pl> napisał w wiadomości
news:f5c8hk$n2c$1@news.onet.pl...

Poszukuje silnika uzywanego, zaburtowego od 8do 10 km w cenie
przsystępnej
dla druzyny harcsrskiej :)

Opłaca Wam się kupować silnik do przepłyniecia tylko 10 km? ;-))

--
* _/)
Pozdrawiam
Jacek Woźniak :-))

za 8 stówek oddam Wieteroka 8 KM w Warszawie[/quote]
mobile 0691667789
pzdr lemich

Ładną łódkę policjanci dostali...

Sami popatrzcie co Michał Przestrzelski napisał(a):
[quote]krasti@o2.pl napisał(a):
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/news.php?id_news=3D24626
Pytanie do tych co i to po morzu motorówkami pływają:
Czy silnik przyczepny/zaburtowy faktycznie umożliwi wypłynięcie w
morze w każdych warunkach na takiej łodzi?
Nie.[/quote]
Ale to nie jest Policji potrzebne.
Od "każdych warunków" jest nad Zatoką SAR, z trzema jednostkami.

--
Jaromir Rowiński

-----------------------------------
Ze swobodą żeglowania jest trochę jak z ciążą -
- nie można być trochę w ciąży. Albo się jest - albo nie.
-----------------------------------

Ładną łódkę policjanci dostali...

krasti@o2.pl napisał(a):

[quote]http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/news.php?id_news=3D24626
Pytanie do tych co i to po morzu motorówkami pływają:[/quote]
Czy silnik przyczepny/zaburtowy faktycznie umożliwi wypłynięcie w morze w
każdych warunkach na takiej łodzi?

--
Pozdrawiam
Michał

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Ładną łódkę policjanci dostali...

Jaromir Rowinski <glosator@nospambebe.gazeta.pl> napisał(a):

[quote]Pytanie do tych co i to po morzu motorówkami pływają:
Czy silnik przyczepny/zaburtowy faktycznie umożliwi wypłynięcie w
morze w każdych warunkach na takiej łodzi?

Od "każdych warunków" jest nad Zatoką SAR, z trzema jednostkami.
[/quote]
To ja wiem. Zdziwiło mnie tylko owe zdanie w artykule. Na morzu na jachtach
silnik przyczepny/zaburtowy sprawdza się kiepsko zwłaszcza w ciężkich
warunkach. A na motorówkach się nie znam .
W każdym razie dzięki za info!
--
Pozdrawiam
Michał

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Syrenka zaginęła....

Mogę odpowiedzieć od strony czysto technicznej.
Silnik - trzycylindrowy Perkins - przy zabudowie w stoczni został tak posadowiony w achterpiku, że praktycznie nie ma
miejsca na dołożenie drugiego koła pasowego na wał główny, gdyż przeszkadza stalowa gródź.
Z uwagi na powyższe z wału głównego idzie napęd paskiem klinowym na koło pompy wody zaburtowej Volvo-Penta, a dopiero z
tej pompy wody drugim paskiem klinowym idzie napęd na obydwa alternatory.
Tez bym wolał od strony technicznej i niezawodnosciowej, żeby każdy alternator miał swój pasek i to w dodatku z wału
głównego.
To trochę tak, jak z wymianą żarówki w nowoczesnym samochodzie - z braku miejsca na dostęp często trzeba pół pasa
przedniego rozebrać, żeby zrobić coś tak wydawałoby się prostego...
Od paru lat poprawiamy coś co sezon z rzeczy, które [pi, pi] stocznia.
Żal, że dobry mechanik opiekujący się jeszcze dwa lata temu jachtem zmarł niestety.
JaC

-----

[quote]a z alternatorami musi być coś nie tak skoro się cały czas obluzowują.
Osobiście także Syrenkę bardzo lubie i nie zraziły mnie do niej te liczne awarie ale nie chciałabym być trzecim i
spędzić 3 tygodnie w silniku :-).
Poza tym to naprawdę świetny jacht (kadłub :-))[/quote]

silnik 2-syf [sens]

Wojtek Kasprzak napisał(a):
[quote]Nie stosuj "lepszego" oleju i ubozszej mieszanki bo mozesz zatrzec
silnik. Silnik pochodzi z troche "dawniejszych czasow". Miksol w
zupelnosci wystarczy i tyle go, ile podaje instrukcja tego silnika.

[/quote]
Jakiś czas temu zgadałem się przez przypadek ze znajomym, który pracuje
w kontroli jakości petrochemii. Okazało się, że dla silnika wszystkie
parametry oleju do zaburtowych i samochodowych są dokładnie takie same,
te oleje zaburtowe mają tylko dodany czynnik ułatwiający biodegradację
więc jeśli po oleju są kłopoty to nie dlatego że samochodowy, tylko że
lichy ;-) A nadmierne zmniejszanie ilości faktycznie może być
niebezpieczne dla silnika.

--
pozdrawiam, Paweł Olaszek
strona domowa: http://www.olaszek.ovh.org

silnik 2-syf [sens]

Użytkownik "Paweł Olaszek" <olaszek.grupy@gmail.com> napisał w wiadomości
news:fa52d9$k2c$1@atlantis.news.tpi.pl...
[quote]Wojtek Kasprzak napisał(a):
Nie stosuj "lepszego" oleju i ubozszej mieszanki bo mozesz zatrzec
silnik. Silnik pochodzi z troche "dawniejszych czasow". Miksol w
zupelnosci wystarczy i tyle go, ile podaje instrukcja tego silnika.

Jakiś czas temu zgadałem się przez przypadek ze znajomym, który pracuje
w kontroli jakości petrochemii. Okazało się, że dla silnika wszystkie
parametry oleju do zaburtowych i samochodowych są dokładnie takie same,
te oleje zaburtowe mają tylko dodany czynnik ułatwiający biodegradację
więc jeśli po oleju są kłopoty to nie dlatego że samochodowy, tylko że
lichy ;-) A nadmierne zmniejszanie ilości faktycznie może być
niebezpieczne dla silnika.
[/quote]

wiec na czym polega roznica miedzy olejami formuly tcw 3 i mixol

Silnik zaburtowy DE-45DS?

Witam,

http://wojsko.cal.pl/readarticle.php?article_id=22

Czy ktoś miał doczynienie z tym sinikiem.
- kto jest producntem
- jak z niezaodonością
- jak z cześciami
- czy z głośnościa w porówniu np. do Wietieroka

Czy nadawał by sie na napęd do małej motorówki?
W opsie jest: "Można go również stosować do napędu innych jednostek
pływających płaskodennych o zbliżonej do ŁD wielkości"
- jak jest ładowność ŁD ?
- śruba pewnie bardziej nastawione na uciąg niż na prędkość, czy trzeba by
wymienić śrubę?

PS.
Ja też nie lubię rzęźby w g. ale marzy mi się jakaś łódź do pływania ma Narwi
a nie stać mnie na wydanie nawet kilu tysiący PLN na pływania kilka razy w
roku.

--
Pozdrawiam
Michał

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

POSEZONOWA WYPRZEDA Z JACHTÓW i sprzetu wodnego - [reklama

Witam
Zapraszam na strone:

http://mazury.info.pl/sprzedam

gdzie znajduje sie BEZPLATNA gielda sprzetu plywajacego. Codziennie
pojawia sie kilka-kilkanascie nowych ofert.

Do sprzedazy zarowno
- jachty i uzywane
- srodladowe i morskie
- silniki zaburtowe i stacjonarne
- osprzet i wyposazenie

Kazdego dnia nasza gielde odwiedza ponad 1.000 osob. Wraz ze
zblizajacym sie koncem sezonu - ogladalnosc rosnie.

--
Pozdrawiam
Zbigniew Jatkowski
http://mazury.info.pl

[ot] Re: Po co komu festiwale

Użytkownik <krasti@o2.pl> napisał w wiadomości
news:1189461622.558093.140390@g4g2000hsf.googlegroups.com...
Drodzy żeglarze!

W ostatni weekend w Osieku (woj Pomorskie) skradziono mi (a właściwie
mojemu dziadkowi) silnik zaburtowy Honda 5 KM z długą kolumną. Kolumna
koloru ciemno niebieskiego, czapa biała. Silnik był dość wiekowy (miał
min. 10 lat),nosił wyraźne ślady użytkowania.

Postaram się jutro o bliższe namiary (dokładny model, numer seryjny).

Jeśli ktoś z Was natknąłby się na taką "okazję", proszę o informację
na grupie lub kom. 505 92 52 62.

Pozdrawiam

Łukasz Gilewicz
**********************
To bardzo przykre. Czy możesz przybliżyć okoliczności w jakich to się stało.
Może to być przestroga dla każdego z nas. Czy silnik był jakoś
zabezpieczony?

Pozdrawiam, Dawid Szewczuk

Urlop rodzinny na Baltyku [dlugie]

Krzysztof Wroblewski napisał(a):
[quote]Nareszcie wakacje! Pakujemy sie i w droge! Do mariny w ktorej miesci sie biuro
[/quote]
{ciach kupa fikcji}

A teraz coś z życia:

Kiedy pływałem po Mazurach 20 lat temu, jachty były rejestrowane i miały
jakieś listy wyposażenia (szczegółów nie pamiętam).
Jachty z reguły były w fatalnym stanie, kapoki z prawdziwego kapoku
toneły szybciej niż cegła, a każdy żeglarz zabierał ze sobą zestaw
narzędzi i zapasowego wyposażenia, bo brakowało wszystkiego.

2 lata temu czarterowałem jacht na mazurach po długiej przerwie. W tym
czasie nie obowiązywała żadna rejestracja, przeglądy ani listy wyposażenia.
Przyjeżdżam do portu i widzę prawie nowy śliczny jacht wyposażony we
wszystko o czym kiedyś można było tylko marzyć, jest roler i silnik,
zestaw map i lornetka, komplet sztućów, garnki, kuchenka i butla pełna
gazu. Gdzieś wiedzę małą skrzyneczkę z narzędziami, Pełne wody kanistry.
Jest nawet miniaturowy zlew z wodą zaburtową.

Jarek Tabor

Tohatsu 15KM-jakie swiece?

Hej!
Mam prosba do znawcow silnikow zaburtowych. Jakie swiece nalezy
zastosowac w 15-konnym Tohatru. Po przegooglowaniu sieci znalazlem cos
takiego NGK B7HS10 lub CHAMPION L82C, ale zrodlo informacji nie
wygladalo zbyt wiarygodnie. Czy zastosowac te swiece, i czy sa
ewentualnie jakies zamienniki?
Pozdrawiam
Paulus - Pawel Gzowski

Tohatsu 15KM-jakie swiece?

[quote]Hej!
Mam prosba do znawcow silnikow zaburtowych. Jakie swiece nalezy
zastosowac w 15-konnym Tohatru. Po przegooglowaniu sieci znalazlem cos
takiego NGK B7HS10 lub CHAMPION L82C, ale zrodlo informacji nie
wygladalo zbyt wiarygodnie. Czy zastosowac te swiece, i czy sa
ewentualnie jakies zamienniki?
[/quote]
Osobiscie zamias "znawcow" zapytalbym dystrybutora a jest nim jesli sie nie
myle "Marco Marine" ze Szczecina

Pzd.
M@rek

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Jaki olej lać do silnika czterosów Mercury??

[quote]
Silnik jest z 2004 roku, nie wiem jaki miał wcześniej olej, ale chodzi mi
o to czy do takich silników leje się taki sam olej jak do samochodów i
jaki to powinien być olej.

[/quote]
Jaki? Generalnie olej do zaburtowych silników czterosuwowych. O ile się
orientuję, to wybór na rynku jest co najmniej ograniczony: albo QuickSilver
(do czterosuwów!) albo Castrol 4T. Oleje do silników zaburtowych "zawierają
znacznie więcej dodatkó w uszlachetniających niż oleje samochodowe, tak by
sprostać o wiele cięż szym warunkom pracy czterosuwowego silnika zaburtowego
(silniki zaburtowe pracują nominalnie w zakresie 5000-6000obr/min, czyli
prawie dwa razy szybciej niż silniki samochodowe). Zawierają dodatki
redukujące zuż ycie materiału, zapobiegające powstawaniu rys, korozji,
szkodliwych nalotó w oraz niepoż ądanej, szkodliwej pianki"

pozdrawiam
Skiper

Jaki olej lać do silnika czterosów Mercury??

w widomosci <Skiper> napisał/a:

[quote]Jaki? Generalnie olej do zaburtowych silników czterosuwowych. O ile
się
orientuję, to wybór na rynku jest co najmniej ograniczony: albo
QuickSilver (do czterosuwów!) albo Castrol 4T. Oleje do silników
zaburtowych "zawierają znacznie więcej dodatkó w uszlachetniających
niż
oleje samochodowe, tak by sprostać o wiele cięż szym warunkom pracy
czterosuwowego silnika zaburtowego (silniki zaburtowe pracują
nominalnie
w zakresie 5000-6000obr/min, czyli prawie dwa razy szybciej niż
silniki
samochodowe). Zawierają dodatki redukujące zuż ycie materiału,
zapobiegające powstawaniu rys, korozji, szkodliwych nalotó w oraz
niepoż
ądanej, szkodliwej pianki"

pozdrawiam
Skiper
[/quote]
Powiem tak jak Cie stac za placenie za napis do silnikow zaburtowych
to taki bierz. Jak nie to bierz zwykly syntetyczny samochodowy olej do
4 suwow odpowiedniej klasy i tyle. 3 letni silnik to prawie nowka no
chyba ze w poprzednim zyciu sluzyl do napedu jakiejs wyscigowej
motorowki. zmienac raz w oku czy co ile godzin producent zaleca
wymiane i tyle.

--
Mikolaj rupio Koszutski
ZR7 & etz 250 (w posen)
wawa zone
FAQ: http://www.faq.plrecmotocykle.prv.pl/

Jaki olej lać do silnika czterosów Mercury??

Użytkownik "rupio" <rupio1@nospam.poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:eugegs$2ab$1@news.onet.pl...
[quote]Powiem tak jak Cie stac za placenie za napis do silnikow zaburtowych
to taki bierz. Jak nie to bierz zwykly syntetyczny samochodowy olej do
4 suwow odpowiedniej klasy i tyle. 3 letni silnik to prawie nowka no
chyba ze w poprzednim zyciu sluzyl do napedu jakiejs wyscigowej
motorowki. zmienac raz w oku czy co ile godzin producent zaleca
wymiane i tyle.

[/quote]
Nieco przesadzasz z tym "stać cię"
Nawet droższy olej do silników zaburtowych jest tańszy od np. syntetycznego
Mobil1 czy Shella.
Za Castrol 4T osobiście płaciłem 28 zł za litr - więco nie bardzo wiem co
chcesz powiedzieć albo co uznajesz za "syntetyczny olej samochodowy
odpowiedniej klasy"

pozdrawiam
Skiper

Jaki olej lać do silnika czterosów Mercury??

[quote]Jaki? Generalnie olej do zaburtowych silników czterosuwowych. O ile się
orientuję, to wybór na rynku jest co najmniej ograniczony: albo
QuickSilver (do czterosuwów!) albo Castrol 4T. Oleje do silników
zaburtowych "zawierają znacznie więcej dodatkó w uszlachetniających niż
oleje samochodowe, tak by sprostać o wiele cięż szym warunkom pracy
czterosuwowego silnika zaburtowego (silniki zaburtowe pracują nominalnie w
zakresie 5000-6000obr/min, czyli prawie dwa razy szybciej niż silniki
samochodowe). Zawierają dodatki redukujące zuż ycie materiału,
zapobiegające powstawaniu rys, korozji, szkodliwych nalotó w oraz niepoż
ądanej, szkodliwej pianki"
[/quote]
Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam

Bartek

Jaki olej lać do silnika czterosów Mercury??

On Thu, 29 Mar 2007, Maciek Kotas wrote:

[quote]No to sie lepiej nie wypowiadaj bo wiedza Twa marną jest. Róznica w cenie
jest nieistotna, nie warta tej całej dyskusji. Sa oleje do silników
zaburtowych są do stacjonarnych są do soamochodów a są do tokarek. Koszt
litra dobregoi oleju do silnika zaburtowegoto 25-45 złotych, podobnie jak
koszt litra oleju do samochodu.
[/quote]
Tu należy zauważyć, że w mniejsze silniki wchodzi tak z litr oleju.

--
***********Jacek Kijewski, jacek@sail-ho.pl z odwiecznym (since 1995) mottem: *
"Kazda dostatecznie rozwinieta technologia niczym
szczegolnym nie rozni sie od magii" Linux admin
Portal żeglarski: http://www.sail-ho.pl
************************************* Support Open Source: http://www.rwo.pl *

rekiny na Bałtyku

Jerzy Makieła napisał(a):
[quote]Smutny napisał(a):

zawcześnie odpadli nie mogąc nabrać wysokości dysponując tylko
silniekiem zaburtowym

Z całym szacunkiem ale... KLIO ma silnik stacjonarny.

no wiesz ekspert się odezwał... a Sądząc po braku podpisu to łatwo mu[/quote]
snuć chore teorie... :-(

--
pozdrawiam
Krzysztof Chajęcki "meping"
www.sy-rana.komp-druk.pl - czarter jachtu na zatoce Gdańskiej i Bałtyku

sztormowanie motorowodne

Plumke napisał(a):

[quote]plyne lodeczka z silnikiem zaburtowym jak plynac? z wiatrem? pod wiatr? czy
uzywac dryfkotwy?
[/quote]
Wszystko zależy. Na jednostkach dzielnych i z wystarczającą mocą
najbezpieczniej jednak płynie się pod falę (tu i dalej piszę o morzu). Z
moich doświadczeń (RIB, jakieś 5m długości, 2 razy 50KM silniki
przyczepne rozpędzające do 30 węzłów):
- przy płynięciu pod falę lub pod skosem uważać należy z gazem w czasie
wspinania się- można fiknąć na plecy, szczególnie gdy złapie się mocny,
przeciwny wiatr
- z falą przy zjeżdżaniu z fali nie zmniejszamy gazu (a wręcz warto
czasem dodać), by dziób nie wbił się w falę
- bokiem do fali można płynąć bezpiecznie, jeśli jest się w stanie
utrzymać cały czas w dolinie fali lub na jej szczycie

--
Marek Witbrot
(Poza domem)
www.sar.gov.pl
www.ecdis.pl

dioda ?prostownicza

Witam.
Prosiłbym o radę. Otóż mam silnik zaburtowy z ładowaniem (alternator czy
prądnica nawet nie wiem) yamacha 15 kucyków ,4suw. Prąd z silnika jest
podłączony do akumulatora bezpośrednio na klemy. I wszystko sobie działało bez
zarzutu do momentu kiedy któryś z załogantów w porcie podłączył prostownik do
akumulatora nie odłączając uprzednio kabli od silnika z klem. Nie znam się na
tym ale przypuszczam że część prądu z prostownika zamiast do akumulatora
trafiła do silnika i ładowanie „padło” bo cos się tam spaliło. I teraz
chciałbym się na przyszłość zabezpieczyć przed podobnymi załogantami i
zainstalować jakieś proste urządzenie pomiędzy silnikiem a akumulatorem
uniemożliwiające na przyszłość tego typu usterkę. Czy ktoś mógłby mi
podpowiedzieć jak to zrobić?
Ahoj
Karol.P.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

dioda ?prostownicza

tequila <siemam16WYTNIJTO@poczta.onet.pl> napisał(a):

[quote]Witam.
Prosiłbym o radę. Otóż mam silnik zaburtowy z ładowaniem (alternator czy
prądnica nawet nie wiem) yamacha 15 kucyków ,4suw. Prąd z silnika jest
podłączony do akumulatora bezpośrednio na klemy. I wszystko sobie działało
bez
zarzutu do momentu kiedy któryś z załogantów w porcie podłączył prostownik
do
akumulatora nie odłączając uprzednio kabli od silnika z klem. Nie znam się
na
tym ale przypuszczam że część prądu z prostownika zamiast do akumulatora
trafiła do silnika i ładowanie „padło” bo cos się tam spaliło.
[/quote]
Przyznam, ze nie bardzo wiem dlaczego, co jest na wyjściu w Twoim silniku? W
mojej Hondzi 8KM jest mostek prostowniczy na wyjsciu i przy takim
podłączeniu prostownika jak napisałeś nic by się nie stało.

[quote]I teraz
chciałbym się na przyszłość zabezpieczyć przed podobnymi załogantami i
zainstalować jakieś proste urządzenie pomiędzy silnikiem a akumulatorem
uniemożliwiające na przyszłość tego typu usterkę. Czy ktoś mógłby mi
podpowiedzieć jak to zrobić?
[/quote]
Najprościej to dać diodę w szereg o nominale przekraczającym prąd ładowania
z silnika (dla bezpieczeństwa tak min 50%). Można tez zrobić odpowiedni
układ na przekaźniku. Mogę Ci to narysować.

Pozdrawiam
Mariusz

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

dioda ?prostownicza

Użytkownik " Mariusz Główka" <szaman31.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w
wiadomości news:ekve95$pca$1@inews.gazeta.pl...
[quote]tequila <siemam16WYTNIJTO@poczta.onet.pl> napisał(a):

Witam.
Prosiłbym o radę. Otóż mam silnik zaburtowy z ładowaniem (alternator czy
prądnica nawet nie wiem) yamacha 15 kucyków ,4suw. Prąd z silnika jest
podłączony do akumulatora bezpośrednio na klemy. I wszystko sobie
działało
bez
zarzutu do momentu kiedy któryś z załogantów w porcie podłączył
prostownik
do
akumulatora nie odłączając uprzednio kabli od silnika z klem. Nie znam
się
na
tym ale przypuszczam że część prądu z prostownika zamiast do akumulatora
trafiła do silnika i ładowanie „padło” bo cos się tam
spaliło.

Przyznam, ze nie bardzo wiem dlaczego, co jest na wyjściu w Twoim silniku?
W
mojej Hondzi 8KM jest mostek prostowniczy na wyjsciu i przy takim
podłączeniu prostownika jak napisałeś nic by się nie stało.
[/quote]
W alternatorach diody są montowane w korpusach więc i w tym przypadku "Prąd
z silnika jest podłączony do akumulatora bezpośrednio na klemy" tyle tylko,
że jest już wyprostowany. Chyba niezbędna porada serwisu albo innego
posiadacza takiego silnika.

--
Pozdrawiam Jacek Woźniak
" Coca cola niech się ode mnie odpepsi!"

Chińskie silniki zaburtowe

Witam wszystkich

Znalazłem w sieci ofertę sprzedaży nowych silników produkcji chińskiej,
oferta cenowo wydaje się być atrakcyjna, bo za 4-suwowy silnik 4HP z długą
kolumną i biegiem wstecznym żądają 2800 PLN.

Mam pytanie do grupowiczów: czy ktoś z Was zetknął się już z taką
chińszczyzną o nazwie "Sail" albo słyszał opinię o takim produkcie?

Jeśli ktoś chciałby dać odpowiedź typu: "nie bierz, bo to chińskie" to niech
się nie trudzi.

Dziękuję i pozdrawiam.

Mirosław Romanowski

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Chińskie silniki zaburtowe

[quote]Znalazłem w sieci ofertę sprzedaży nowych silników produkcji chińskiej,
oferta cenowo wydaje się być atrakcyjna,
[/quote]
Witam !
Widziałem ofertę, dane techniczne i cena, bardzo zachęcające.
Cena używanego japońskiego silnika o analogicznych parametrach, ale po
kilkuletniej eksploatacji jest niższa o 300 - 700 zł.
"Chińczyków" fizycznie jeszcze niema w sprzedaży. Importer
http://www.zaburtowe.pl/ prawdopodobnie prowadzi badanie rynku.

Pozdrawiam
Wojtek Zachwatowicz

Chińskie silniki zaburtowe

On Mon, 19 Feb 2007, Andrzej Minkiewicz wrote:

[quote]Sytuacja wygląda tak , ze musimy sie oswoić z faktem ze coraz wiecej rzeczy
bedzie made in china... dobrych rzeczy ....
[/quote]
Quadow produkowac nie umieja, naprawde. Skuterow tez nie. Mysle, ze
silniki zaburtowe dzialaja na podobnej zasadzie.

--
Radoslaw Wrodarczyk
Czartery jachtow (Baltyk, Zalew Wislany, Jeziorak)
http://www.rejsy-czartery.com

Jacht na śródlądzie

On Mon, 19 Mar 2007 13:54:30 +0000 (UTC), Marcin 'Igor' Wieczorek
<guess@if.you.can.com> wrote:
[quote]Pływaliśmy na TESie 678. Silnika używał tak, że przed samym pomostem
[/quote]
Tes to maly jacht, wiec mozna i tak. Nowe jachty sa jednak
przystosowane do stawania rufa do keji. Tes 678 ma dodatkowo specjalne
uchylne wejscie, ulatwiajace wchodzenie i wychodzenie z jachtu na
postoju. Trzeba tylko solidnie umocowac jacht z dziobu aby jacht nie
tlukl silnikiem zaburtowym o pomost.

Pozdrawiam
Zbigniew Jatkowski
http://mazury.info.pl

SILNIK ZABURTOWY KUPIE (SZCZECIN)

Użytkownik "sadone" <sadone@o2.pl> napisał w wiadomości
news:1175917918.423173.163130@n59g2000hsh.googlegroups.com...
[quote]Witam!

Kupie sprawny, w miare nowy silnik zaburtowy o mocy od 6 do 15 KM, z
dluga kolumna i alternatorem.

Szczecin i okolice.
.
sadone@o2.pl
[/quote]

Przyłącze sie do ogłoszenia!Kupię silnik 4-5 konny ,najlepiej z własnym
zbiorniczkiem na paliwo i ładowaniem :)

pozdrawiam
Sebastian Szczęsny

SILNIK ZABURTOWY KUPIE (SZCZECIN)

[quote]Kupie sprawny, w miare nowy silnik zaburtowy o mocy od 6 do 15 KM,
[/quote]
Oferty znajdziesz na stronie www.mazury.info.pl często ogłasza się
handlarz ze Szczecina na www.gratka.pl oraz na allegro nobacz to:
http://www.allegro.pl/item181546269_silnik_suzuki_6_km_idealny_na_lodki_jachty_.html
Pozdrawiam i życzę wszystkim grupowiczom Wesołych Świąt.
Wojtek Zachwatowicz

SILNIK ZABURTOWY KUPIE (SZCZECIN)

sadone <sadone@o2.pl> napisał(a):

[quote]Witam!

Kupie sprawny, w miare nowy silnik zaburtowy o mocy od 6 do 15 KM, z
dluga kolumna i alternatorem.

widuję w kontakcie czasem oferty. zajrzyj.[/quote]

pozdrawiam
WS

http://www.zwiatrem.pl
Czarter i rejsy na Zalewie Szczecińskim

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

SILNIK ZABURTOWY KUPIE (SZCZECIN)

sadone napisał(a):
[quote]Witam!

Kupie sprawny, w miare nowy silnik zaburtowy o mocy od 6 do 15 KM, z
dluga kolumna i alternatorem.

Szczecin i okolice.
.
sadone@o2.pl

oddam w dobre ręce wieteroka 8 konnego, mało używany, w warszawie[/quote]

pisz na prive lemichnospam@rubikon.pl

Przegrzewanie się Penty

On Tue, 10 Jul 2007, Włodzimierz Ring wrote:

[quote]Dla ułatwienia dodam, że silnik miał jakieś dwa miesiące wstecz robioną
głowicę (przedmuchana uszczelka).
zaczynam podejrzewać jakieś mikropękniecie głmowicy objawiajace sie na
wysokich obrotach i przy podwyższonej temp.
Silnik Vopvo Penta 2D55 - ma 900 godzin pracy (3 lata).
I jaka może być przyczyna tego zjawiska ?
[/quote]
Może tak być. BTW: było ostatnio kilka przypadków, że ktoś pływał z
zakręconym chłodzeniem, silnik nagrzewał się bardzo, a ów ktoś widząc, że
z temperaturą jest nie w porządku, odkręcał zawór zaburtowej i gorący
silnik stykał się z wodą. Ups, głowica w kawałkach.

Przy wysokich obrotach masz spore ciśnienie, może być tak, jak piszesz.

--
Sail-ho portal żeglarski i sklep wysyłkowy tel.:+48 58 669 46 06
http://www.sail-ho.pl fax :+48 58 669 46 05
http://sklep.sail-ho.pl
Nasz nowy sklep żeglarski: Gdynia, marina, budynek YK Stal, codziennie 10-18.

Szkiery jak Mazury [reklama]

Bury Kocur napisał(a):
[quote]Te 30 godzin sztilu podczas poprzedniego
przeskoku niezbyt miło wspominamy... ;-

A czemu ?

To ile masz tej ropu na ranie i ile palisz ?

Pzdr
Kocur
Adam, do odpowiedzi !!!!!!!!

Na "Ranie" jest lipa ;) nie ma ropy, silnik zaburtowy, pali ile wlejesz[/quote]
i zawsze za duzo :)))

Bartek

Jest kompromis [dlugie]

Sami popatrzcie co *meping* napisał:

[quote]Z pewnością gdy będzie po 20 Mepingów, 20 Radków i 20 Konradów i do tego
wejdą jeszcze zachodnie firmy, to Mestwiny same utoną na rynku. Boję się
jednak, że przyjdzie nam na to poczekać jeszcze 10 czy 15 lat.Na taki bum
jak na Mazurach nie ma co liczyć.

Dlaczego tak uważasz?

dlatego Krzyś, że buum na Mazurach zawdzięczamy w początkowej fazie
stoczniom ogródkowym klepiącym jachty tanim kosztem. Jachtów morskich,
ze względu na wielkość (ciężar) jak i konieczną wytrzymałość oraz ceny
wyposażenia (nie wspominam o CE, bo to wbrew pozorom najmniejszy
problem) nie da się tak produkować.
[/quote]
Za to można stare i tanie sprowadzać z zagranicy.

[quote]Głupi silnik kosztuje od 20 tys. wzwyż,
[/quote]
Stacjonarny z przekładnią czy zaburtowe osiem koni?

[quote]o środkach bezpieczeństwa nie wspominam.
[/quote]
Wspomnij.

[quote]Maszty muszą być anodowane, żagli więcej i droższe (mocniejsze
- gramatura, sposób wykonania). Tu jest bariera.
[/quote]
O ile droższe? 10% 20%. I to się przekłada na jaki wzrost kosztu jachtu? 2%? 1%?

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

MAXUS 33 - zdjecia z dzisiejszego plywania [foto] [reklama]

On Sun, 9 Dec 2007 09:23:17 +0000 (UTC), "wacław"
<woda392@gazeta.SKASUJ-TO.pl> wrote:
[quote]->> mazury.info.pl <<- <zbyszek@_wytnij-to_mazury.info.pl> napisał(a):
Krotka fotorelacja:
http://mazury.info.pl/foto/07-12-08-maxus_33

Zbyszku możesz podać długość masztu?
Odnoszę wrażenie, chociażby w porównaniu do mojego jachtu, że do szybkiej
żeglugi (na średnich wiatrach) zabraknie <...>.
[/quote]
Ten maszt bedzie nosil na codzien prawie 50m2 zagla... Reszte
informacji uzupelnie. Zajawke z testu umiescilem 'na goraco'.

[quote]Jestem również bardzo ciekawy rozwiązań do. napędu pomocniczego.
[/quote]
Beda dwie wersje: armatorska z silnikiem stacjonarnym oraz czarterowa
z silnikiem zaburtowym na pawezy (ze wzgledu na latwosc ewentualnej
wymiany).
Testowana wersja miala silnik w studzience.

[quote]Z przyjemnością obejrzał bym fotki robocze (na prywa).
[/quote]
Dodalem troche fotek na stronie. W poniedzialek lub wtorek uzupelnie o
kolejne fotki i moze jeszcze film.

--
Pozdrawiam
Zbigniew Jatkowski
http://mazury.info.pl

Czarter s/y Anitra we wrześniu 1500zł tyd zień - promocja! [

Witam,

Mamy jeszcze wolne terminy na wrzesień na czarter s/y Anitra.

Jacht typu Albin Vega, długość 8.25m, szer. 2.45m, zanurzenie 1.17m.
Silnik Volvo Penta MD6A (pali poniżej litra ropy na godzinę), prawie
nowe żagle (zestaw obejmuje grota, genue, foka marszowego, małego foka,
oraz fok sztormowy. Grot refowany na bardzo sprawnej refmaszynce)

Mogą na nim żeglować 4 osoby, a przy założeniu, że na koi dziobowej śpią
trzy osoby, to nawet 5.

Wyposażenie: UKF z DSC, NAVTEX, Chartplotter z C-MAX, toaleta zaburtowa
oraz wiele drobiazgów potrzebnych na jachcie (zapasowy ręczny GPS,
szperacz, farelka do ogrzewania w porcie, itd.). Nowa instalacja 230V.

Jacht bardzo dzielny, dobrze wyposażony na jesienne rejsy stanowiący
ciekawą alternatywę dla niepełna metr większego cartera.

--
pozdrawiam
Krzysztof Chajęcki "meping"
www.sy-rana.komp-druk.pl - czarter jachtu na zatoce Gdańskiej i Bałtyku

Suzuki DT 6 - problem z chłodzeniem

Robert Sałasiński napisał(a):
[quote]Witam,

Mam problem z chłodzeniem silnika zaburtowego Suzuki DT 6. Pompuje wodę ale
nieregularnie, chwilami mocnym strumieniem, chwilami słabym, a chwilami
wcale (otworem wylatuje wtedy powietrze/spaliny). Problem ten pojawia się
zawsze po zimowaniu silnika, a z biegiem sezonu zanika. Wirnik jest w stanie
bardzo dobrym, przewody są drożne (sprawdzone), nie mam więc pojęcia co by
to jeszcze mogło być. Czy te silniki mają może jakieś termostaty? Może
orientujecie się co mogłoby być powodem takiego stanu? Z góry dziękuję za
pomoc i pozdrawiam
[/quote]
Robercie - pytanie zasadnicze - czy wymontowałeś wirnik pompy w sensie
otwarłeś spodzinę aby go fizycznie zobaczyć?
Wygląda mi to jednak na wirnik - może jedno pióro jest uszkodzone....
Ale mogę się mylić....

--
Pozdrawiam serdecznie
Adam Kłoskowski
tel.kom. +48 512 131 656
e-sklep www.hobbystyl.pl
sztormiaki, koszulki, prezenty i różne "przydasie"
Remont jachtu Rambler http://miniurl.pl/rambler-remont

Suzuki DT 6 - problem z chłodzeniem

On 10 Maj, 21:36, "Robert Sałasiński" <rob...@WYTNIJTOwp.pl> wrote:
[quote]Mam problem z chłodzeniem silnika zaburtowego Suzuki DT 6. Pompuje wodę ale
nieregularnie, chwilami mocnym strumieniem, chwilami słabym, a chwilami
wcale (otworem wylatuje wtedy powietrze/spaliny).
Jesli by to byly spaliny, to sprawdzilbym stan uszczelki pod glowica -[/quote]
moze ona troche przepuszcza co zakloca obieg wody chlodzacej?
(jesli to bzdura, to przepraszam .. pozno jest;-) ale w aucie kiedys
mialem podobne objawy i podejrzenie padlo na uszczelke - niestety, byl
to pekniety blok silnika)
pozdrawiam, tomek

konserwacja silnika zaburtowego na zimę

Witam.
Z powodów małej znajomosci tematu, zgłaszam sie o pomoc do forumowiczów.
Otrzymałem do przechowania na zimę silnik zaburtowy Mercury 25km. Dowiedziałem
sie ze należy go zakonserwować odpowiednio na zimę. Chciałbym aby jeszcze kiedyś
był z niego jakis użytek. Dziękuję za pomoc.

pozdrawiam
Jarosław Kur

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

konserwacja silnika zaburtowego na zimę

[quote]Otrzymałem do przechowania na zimę silnik zaburtowy Mercury 25km.
Dowiedziałem
sie ze należy go zakonserwować odpowiednio na zimę. Chciałbym aby jeszcze
kiedyś
był z niego jakis użytek.
[/quote]
Witaj !
Moc silnika wskazuje, że jest to raczej napęd do motorówki.
Ja mam silnik o małej mocy 2,2KM, przygotowuję go do zimowania w następujący
sposób.
Do ściany w garażu mam przymocowany wspornik do przechowywania silnika, po
wyjęciu łódki z wody silnik wędruje na kilka dni na ten wieszak i wysycha z
resztek wody. Następnie opróżniam zbiornik paliwa, wymieniam olej w
spodzinie ( robię to nie zważając na czas pracy, umożliwia to sprawdzenie
czy uszczelniacze spodziny są dobre, jeśli przepuszczają wodę olej będzie
miał zmienioną barwę), wykręcam świecę zapłonową i za pomocą strzykawki
wprowadzam na gładź cylindra ok. 5ccm oleju silnikowego, przekręcam kilka
razy wał korbowy aby rozprowadzić olej i wkręcam świecę. Zewnętrzną
powierzchnię wycieram i smaruję woskiem do samochodu. Silnik na wieszaku
przykrywam starym ręcznikiem.
Pozdrawiam
Wojtek Zachwatowicz

Prototyp nowego jachtu COBRA 33 - [foto] [reklama] [ MAZURY.

Mariusz Główka pisze:
[quote]Sied@r <siedar_bez_spamu@ds.lub.pl> napisał(a):

przy tej dlugosci pewnie przydalby sie ster strumieniowy - zdaje sie ze
nie widzialem tam

Zapewne będzie to opcja i będzie zależeć od konkretnych zamówień. Co do
długości to bez przesady, nie jest jakaś strasznie duża. Pływałem wiekszymi
jachtami bez steru strumieniowego począwszy od 36 stóp a skończywszy na 47,
i też daje się manewrować.

zapomnialem ze tu nie ma kola sterowego i silnik zaburtowy wiec mozna[/quote]
sterowac obkrecajac silnik.

poza tym to chyba jednostka na srodladzie gdzie zwykle porty sa ciut
mniejsze niz w portach morskich a jacht ma prawie 10m.

jacht mi sie podoba nawet bardzo - chetnie bym wyczarterowal takie cos

tylko przy tej klasie wyposazenia ster strumieniowy by sie przydal ale
wowczas problem bylby z manewrowaniem jednoczesnie silnikiem i rumplem i
sterem strumieniowym - co chyba samo sobie zaprzecza.

Widze ze to jacht 10m szykowany do plywania szuwarowego, gdzie
zanurzenie ma zanczenie.
nie wiem czy nie wygodniej by bylo jednak kolo sterowe i ciut wieksze
zanuzenie.

D.

Bonito 9 (Carter 30) juz od 250 zł za dobę

YACHT CLUB POLITECHNIKI KOSZALIŃSKIEJ
przedstawia wyjątkową ofertę czarteru

JACHT BONITO 9 (Carter 30)
S/Y KOOKABURRA

Jest to jacht turystyczny przeznaczony do żeglugi po morzu dla 6 osób. Główną jego zaletą jest komfortowe i przestrzenne wnętrze zapewniające wysokość stania. Posiada obszerny kokpit mogący pomieścić całą załogę jachtu. Jest duży i stateczny, co gwarantuje wysoki stopień bezpieczeństwa i wygody. Aktualnie stoi w Kołobrzegu w Porcie Jachtowym. Jacht jest własnością Yacht Clubu Politechniki Koszalińskiej i jest w bardzo dobrym stanie, ponieważ dba o niego sztab miłośników żeglarstwa.

DANE TECHNICZNE

S/Y KOOKABURRA
długość całkowita 9,11 m
szerokość 3,08m
zanurzenie 1,60 m
ciężar 3400 kg
ożaglowanie 38,7 m²
silnik pomocniczy Petters AC2 WM moc 8,2 kW
rejon żeglugi: P20
zarejestrowany na 6 osób

Na wyposażeniu jachtu:
Kingston zaburtowy i umywalka
Kambuz: Kuchenka gazowa dwupalnikowa, zlew
żagle: fok, grot, genua, komplet żagli sztormowych
komplet wyposażenia ratunkowego: 3 x koło ratunkowe, 6 kamizelek ratunkowych, 6 szelek asekuracyjnych, rzutka, róg mgłowy,
6 sztormiaków

Jacht jest ubezpieczony w PZU i posiada ważną Kartę Bezpieczeństwa.
Jacht prowadzić może sternik jachtowy, w załodze oprócz niego musi być jeszcze osoba posiadająca patent żeglarza jachtowego.

Cena i termin do uzgodnienia
kontakt: kom 606230363
mail : ycpk@onet.eu
Zdjęcia z naszych rejsów na naszej stronie ycpk.prv.pl
Zasmakuj z nami żeglarskiej przygody

Sprzedam statek motorowy

Statek motorowy holownik – antyk z 1932r, kadłub stalowy nitowany dł. 11m szer. 2,70m, napędzany silnikiem Diesla Białoruś 75KM (spala 2,5-3l/godz.), dodatkowo gratis silnik Ford Diesel; przebudowany na komfortową jednostkę rekreacyjno-turystyczną. Kajuta sypialna dziobowa 3 osobowa (RTV) z łazienką (prysznic z ciepłą wodą) i WC chemicznym, sterówka (GPS), messa (dębowy stół biesiadny na 8-10 osób) z kambuzem (lodówka 12/230V/gaz, woda ciepła zaburtowa i pitna ze zbiornika 30l – możliwość podłączenia do 500l zbiornika dziobowego) i trzema rozkładanymi kojami. Pokład słoneczny nad sypialnią dziobową oraz rekreacyjny na rufie ze stacjonarnymi ławkami (6-8 osób) i turystycznym stolikiem okolicznościowym. Kompletne oświetlenie nawigacyjne plus „szperacz” oraz kabinowe 12V. Ważny na 2006 r dowód rejestracyjny do żeglugi całodobowej z 12-osobową załogą. Port macierzysty Iława (warmińsko-mazurskie). Dodatkowe informacje pod nr tel. 0601 278049. Cena 59900 PLN.[/img][/url][/list]

Holownik rekordzista

Koledzy! Pływam na AHTS-ach, z praktyką ponad 10 lat, Engine Department. Byłem na statkach budowanych w latach 1975-2000. Nie ma takiej możliwości, aby w zbiorniki paliwowe nabierać balast. Nawet fizycznej, bo systemy są rozdzielone. Balastowanie odbywa się wyłącznie paliwem w obrębie systemu paliwowego lub wodą morską do zbiorników podwójnego przeznaczenia: Ballast/drill water. Na tych statkach nie ma miejsca na bezproduktywne zbiorniki balastowe, stąd ich podwójne przeznaczenie-wozi się w nich drill water, czyli słodką wodę techniczną dla wieży wykorzystywaną przy wierceniach. Po rozładunku zbiornik może służyć jako balastowy i być napełniony wodą zaburtową, ponieważ idealna czystość drill water nie jest wymagana, po każdym balastowaniu można bez problemu i czyszczenia tanku nabrać słodkiej wody. Ładowanie wody zaburtowej do zbiornika paliwowego to już jest zabójstwo i nie dla ekologii, a dla instalacji paliwowej silników i samych silników głównych i pomocniczych. Sól w paliwie to tragedia. Zakichana końcówka wtryskiwacza kosztuje ok 2000-5000 euro, o pompach wtryskowych nie wspomnę, bo można za jedną kupić samochód. Jedyną znaną mi metodą walki z przechyłami AHTSa na fali, jaką spotkałem są rolltanki, zbiorniki przez całą szerokość kadłuba, za to wąskie, w których w zależności od potrzeby utrzymuje się poziom napełnienia 80-95%. Tyle z praktyki. Pozdrawiam!

Zakończenie sezonu płetwonurkowego 2008 Długie jez. Lipie

Zakończenie sezonu płetwonurkowego 2008 Długie jez. Lipie – SEKCJI RATOWNICTWA WODNEGO 2008-09-13

Oczywiście nie poprzestaniemy na moczeniu się w wodzie w 2008r., jakkolwiek będziemy pływać i płetwonurkować jesienią i zimą, więc to jedynie akcent obrzędowy.
Planujemy popływać i sprawdzić swoją kondycję w wodzie wykorzystując mokry skafander i podstawowy sprzęt płetwonurka, czyli ABC. Temperatura wody spada, więc bez mokrego skafandra ani rusz.
Zabieramy łódź wiosłową, kondycji i obeznania ze sprzętem ciąg dalszy… Na zakwasy „wiosłowe” mamy lekarstwo - silnik zaburtowy. Kompletne akwalungi to już podwodne podboje, poćwiczymy sobie wydobywając śmieci, zarówno w ABC jak i kompletnym wyposażeniu płetwonurka.
Termin ustaliliśmy na zebraniu GRMOC, przypominam sobota wczesnym rankiem wyjazd. Dziś na zbiórce w magazynie ustalimy dokładną godzinę i skompletujemy i przygotujemy niezbędny sprzęt.

Śruba

Chodziło mi o to że katalogi nie są miarodajne,waga łodzi,moc silnika,czy stacjonarny czy zaburtowy to są bardzo ważne czynniki.Problem o którym pisze jest dość poważny,zauważyłem to jak sprzedawałem stare-nowe śruby.Dzwonili tacy sami jak ja ,z tym samym problemem,najlepiej jak bym im pozyczył śrube i sobie spróbują,najlepszy był kolega motorowodniak co kupił śrube regulowaną i założył do silnika 5.6L,upłynął kilometr i łopaty zniknęły.Oprócz podstawowych informacji są jeszcze mniej ważne,jak;czy to bowrider czy kabinówka-czyli rozkład środka -gdzie kto siedzi,oraz właściwości nautyczne dna.Uważam żeby dobrze dobrać śrube to trzeba mieć trzy w ręce,czyli najważniejszą ,tą którą podaje katalog oraz po jednej w minus i plus.

Śmieszne oferty ;-)

w tym ogłoszeniu ktoś chyba zapomniał napisać że ciągnie dwóch ale jednego po drugim

no chyba że siedzi na bananie dwójka dzieciaków z nartami na nogach hehe

Łódź motorowa Motor&Atilde;&sup3;wkaWydrukuj ofertę Cena (brutto):
10 000 PLN / 2 448 EUR (do negocjacji)

Ubezpieczenie OC AC:
Oblicz i porównaj składki 12 towarzystw w naszym kalkulatorze OC AC

Informacje:
Rok produkcji: 1995, 35 KM (26 kW), benzyna, śruba

Dodatkowe wyposażenie:
silnik zaburtowy

Opis pojazdu:
sprzedam motorówkę z 35 konnym silnikiem EVINRUDE. Stan bdb. Rok produkcji nie znany elektryczny starter + ręczny awaryjny, bieg wsteczny,2x wiosła,2x race w razie krytycznej sytuacji przyczepa transportowa,silnik 2 suwowy, bardzo szybka osiąga 80 km/h może ciągnąć bez problemu 2 narciarzy.

i ta prędkość ups... może go na wyścigach zobaczymy



ciekawe jeszcze co zostało wyprodukowane w tym 95r

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=B127794

RIB vs Łódź

Dziś nabyłem troche wiedzy o temacie
raczej mysle o napedzie zaburtowym, rozmiawiałęm troche o tych jetach ponoc jest duża strata na mocy, silniki sa mocno wyzyłowane, strasznie chimeryczne i drogie w utrzymaniu, serwisie
tu sie troche dałem przekonac co do tych zaburtowych motorów, ale jesli macie inne zdanie chetnie wysłucham
rozumiem że lepiej iśc w kierunku riba?
ludzie mówią że jesli chodzi o zwrotność i bezpiecznstwo są dużo lepsze od łodzi jakie są wasze odczucia?
może polecacie jakies konkretne marki?
Pozdrawiam i wielkie dzieki
S

Duży silnik poszukiwany

Cytat: Witam serdecznie,

Poszukuje jakiegoś ładnego dużego silnika zaburtowego
Tak około 250-300KM
Głównie dwusów

Pozdrawiam
Michał



witam!
mam verado 250 do sprzedania chyba nawet z całym osprzętem.
Również serwis zapewniam.
pozdrawiam

Antifouling

Dwa tygodnie temu koledzy wyciagali łodkę z wody , stała cały ubiegły sezon i zimę w wodzie, przelecieli kolumne silnika myjką ciśnieniową i nie było sladu po narastających glonach i innych zanieczyszczeniach, tak więc myslę sobie, ze chyba nie trzeba zabezpieczać zetek, czy kolumn silników zaburtowych.Nie mieszkamy w Skandynawii, czy terenach nadbrzeznych morskich i takie zabiegi wg .mnie sa zbyteczne.

Silnik do pontonu

Moim zdaniem ponton mniejszy niż 3,70m może służyć tylko do komunikacji większych jachtów z lądem.O rekreacji zwłaszca wieloosobowej można zapomnieć.

Jak chcesz mieć sprzet ,który ma ci służyć to kupuj tylko sprawdzonych firm.

Dla mnie temat dmuchawców zamyka się w kręgu :Pichel,Bombard ,Zodiac,Hutchinson,Bush i może być Sportis.
Pozostałe wynalazki typu producenci silników zaburtowych to małe nieporozumienie.
Musisz pamiętać o tym ,że materiał używany do produkcji łodzi u każdego producenta jest inny.Ewentualna naprawa sprzętu niewiadomej marki( a takimi są H..-y, Y..-y,S...-i Quick...-y) może być niemiłaą niespodzianką.

Pro Open dobrze Ci radzi.

Z łodziami jest podobnie jak z samochodami.Lepszy używany merc niż nowy polonez.
Na WMJ odradzałbym kupować jakieś maleństwo.

Dorzucam adres gdzie możesz obejrzeć trochę sprzetu nowego i używanego :
http://www.schlauchboot-markt.de/schlauchboote/bombard-1.htm

obejrzyj fotki łódek z załogą na pokładzie i oceń czy to Ci odpowiada

W danych technicznych masz też wytrzymałośc pawęży tzn jaką max moc można zawiesić i ile załadować "towaru"

częsci do silników zaburtowych używane

Mam klopot z moim silnikiem zaburtowym Merkury 3,3 hp usiłuję kupić do niego obudowę górną "kapę" niestety zakup nowej poza całkowitym brakiem zainteresowania serwisu w Poznaniu przewyższa wartość całego silnika, czy ktoś zna miejsce w polsce gdzie handluje się używanymi częsciami do silników zaburtowych? Swoja drogą ciekawe, że ta część na rynku amerykańskim kosztuje 104 $ a w europie 180 Eur. Będe wdzięczny za pomoc lub jakiś kontakt.

Przeróbka na 12V

Witam ponownie,

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, te na temat i te trochę mniej na temat ;-)

Tak krótko w punktach postaram się ustosunkować do poruszonych
kwestii;

1. Stosowanie jakichkolwiek przetwornic 12V/230V w moim przypadku
jest bezcelowe. Nawet jeżeli taki akumulator pociągnie 2 doby nonstop
to ja pływam w takich okolicach (pojezierze ostródzko-iławskie), że
i tak nie będzie go gdzie naładować. Ten rejon Polski charakteryzuje
się wyjątkowo słabą infrastrukturą turystyczną. Dlatego też tam pływam.
Cicho, głucho i dziko :-) Zero marin, zero pijanych studentów, ciszaaaaaa...

2. Jachty do żeglugi po jeziorach nie posiadają żadnych wiatraków i prądnic
do ładowania akumulatorów. Przynajmniej te, które można wyczarterować
w 99% takich instalacji nie posiadają. Jachty morskie i owszem, ale nie
te do pływania po jeziorach. Tak samo jest z prądnicami. Przy silnikach
zaburtowych, a takie są prawie we wszystkich jeziorowych jachtach,
nie ma prądnic bo i jak by taka prądnica miała wyglądać? Zresztą, prukwy
(silnika) używa się w ostateczności, maksymalnie kilka minut dziennie.

3. Skuteczność takich urządzeń (odstraszaczy) rzeczywiście bywa różna.
Przetestowałem już kilka takich wynalazków i przerobić chcę te, które
rzeczywiście działają. Sprawdziłem je kilka razy i muszę powiedzieć, że
mają
sporą skuteczność, ale uwaga; większość tych wynalazków z Allegro to zwyła
lipa. Tylko niektóre coś tam pomagają. Zresztą nie o mnie tu chodzi, bo
ja się
komarów nie boję, tylko problem mam ze swoją kilkuletnią córką, która po
każdym
ugryzieniu przez komara ma wielki swędzący balon w miejscu ugryzienia i nie
pomagają żadne smarowidła. Stąd te całe szopki z przerabianiem...

4. Wracając do meritum. Czy znajdzie się ktoś kto pomoże? Pomimo wielu
odpowiedzi, dalej nie wiem gdzie się udać żeby mi to przerobiono. Ja sobie
z tym nie poradzę, z braku umiejętności i przede wszystkim z braku czasu.

pozdrawiam,

klard3d

naped magneto-hydro-dynamiczny

Cytat:
Można poprosić (szczegóły oczywiście)?Juz sie robi :-)



Najprostsza wersja napedu wyglada tak: mamy wyladowanie elektryczne
w gazie w poprzek dyszy wylotowej - 2 elektrody po prostu podlaczone
do zrodla napiecia (np. duzej baterii slonecznej).
To wszystko umieszczamy w polu silnego magnesu, wektor B jest prostopadly
do kierunku przeplywu pradu i do osi silnika.
Zgodnie ze znanym wzorkiem na gaz, w ktorym zachodzi wyladowanie,
dziala sila F=B*I*l, wypychajaca go przez dysze. I juz.

To rozwiazanie ma wade, polegajaca na szybkim zuzywaniu (przez
odparowanie)
elektrod. Dlatego bardziej obiecujacy jest inny rodzaj silnika, w ktorym
stosuje sie zmienne ('wedrujace' w kierunku wylotu) pole magnetyczne.
Prad powstaje przez indukcje elektromagnetyczna, jak w wirniku silnika
pradu zmiennego - takiego od pralki. Tu z kolei potrzebne sa naprawde
silne i szybko smienne pola magnetyczne, zeby wywolac wyladowanie w
gazie.

Ten gaz to najlepiej wodor bo najlzejszy. Elektromagnetycznie mozna go
przyspieszyc do predkosci nieosiagalnych dla napedow chemicznych,
a nawet jadrowych, laserowych i innych cieplnych. A to oznacza bardzo
male zuzycie 'paliwa' na jednostke ciagu. Oczywiscie trzeba jeszcze
dostarczyc
energie w duzych ilosciach. Poki jest blisko Slonca, mozna uzywac ogniw
slonecznych, blisko Ziemi mozna przesylac energie z bazy np. poprzez
mikrofale.
Do gwiazd sie raczej na tym nie da doleciec...

W lodziach podwodnych robi sie mniej wiecej to samo, tylko zamiast wodoru
ze zbiornika jest woda zaburtowa.

pozdrawiam

krzys

ps. przepraszam za powtorzenia poprzedniego postu. Serwer z uporem
 twierdzil ze go nie ma ;-)

Silnik do jachtu

Kupię silnik zaburtowy do 5KM. Może być używany zachodni (jak najtaniej), lub
Salut, ewentualnie Wietierok, oczywiście w rozsądnej cenie ;)

Oferty proszę kierować na Priva :

tel(GSM/SMS) : 606664339

Pytanie moze glupie ale sie odwaze.

Jest sobie silnik zaburtowy four stroke yamacha 100HP w nim 4 gazniki
mikuni, pojemnosc ok 2600cm. I teraz moje pytanie czy warto (mozna) to
zagazowac czyli zamontowac instalacje zasilania lpg. Pomysl jak to
zrobic mam.
pozdrawiam

Co o tym myślicie? ZAKUPIŁEM MOTORÓWKĘ - FOTKI

Tu nie ma po wymianie lub nie. Silnik w motorówce jest zaburtowy, wymienny, nie jest integralną cześcią motorówki, nie kupuje się w komplecie.

Wielka Improwizacja z Omegi :)

Cześć. Zarejestrowałem sie dopiero na forum zeby zapytac was co myslicie o tym zeby kadłub z omegi uzbroić w silnik zaburtowy mariner a omege przerobic na łódź rekreacyjna z napedem motorowym. ponizej zdjecia
tylko nie krytykujcie, dopiero jest w budowie...